在近现代中国工业史上，“天津制造”一直占据着特殊的地位。新中国第一台电视机、第一台拖拉机、第一块手表、第一辆自行车都诞生在这片制造业的热土上。现如今，在迎接工业4.0时代的大潮当中，“天津制造”凭借富有特色的转型升级，开启了新的篇章。
“现在这边厂区是空客A320，生产的是空客单通道飞机系列，往那边是我们现在看到的A330客机的厂区，整个飞机项目现在已经全面展开了，到明年9月，第一架天津生产的空客330飞机将交付客户。”在天津经济技术开发区空中客车天津总装厂，开发区管委会办公室主任张亮热情的向记者介绍着热火朝天的厂区工地、和即将从这里飞向世界各地的空客330宽体客机。 届时，天津将成为继法国图卢兹，德国汉堡和美国西雅图之后，世界上第四个同时具有单通道和双通道大型飞机制造能力的城市。
张亮表示，空客天津项目作为天津制造的龙头之一，取得了我国深度参与国际航空工业的突破，推动了我国的航空工业体制机制创新：“在空客龙头的带动下，天津聚集了一批像西飞机翼生产，中航直升机，庞巴迪公务机维修等国内外重大航空项目，160多家航空服务企业落户空港，成为天津市支柱和优势产业，也成为中国重要的航空产业基地。”
空客天津总装厂是天津制造业强大综合能力的一个缩影。其实，在这片制造业的热土上，一大批创新制造企业正在通过自身的转型升级、用一个个优质的工业产品和创新技术为“天津制造”积蓄新的能量。川铁电气(天津)股份有限公司，是一家经营轨道交通电气开关柜、节能产品和检测设备的电气公司，在2011年温州动车事故之后中国高铁的最低谷时期，凭借在技术创新实现了逆向发展，以完全自主知识产权的350公里每小时中国高铁标准产品，搭上了中国铁路提速大发展的快车，川铁电气董事长梁霄说：“大家如果坐高铁，会发现有70%的高铁在使用我们的设备，我们这个产品叫户外高压隔离开关，我们在业内排名第一，自主知识产权，这是我们的核心产品。之前这个领域是西门子，法国阿尔斯通和ABB三家，我们打破了他们的垄断，凭借的就是高可靠性，更适合中国高铁特点。 ”
智能制造是制造业实现升级、迈向高端的重要途径，越来越多的天津制造企业正在利用自动化、互联网+等先进技术理念，实现制造业智能化的升级，推动着”天津制造“，向“天津创造”迈进。天津长荣印刷设备有限公司就是其中之一，在欧美、日本产品占据主流的印机行业，天津长荣能够最终取得突破，发展成为世界第二位的印后行业领军企业，就是靠着自动化、数字化、网络化和智能化的发展思路，长荣公司董事长李莉说：“最终落脚点是在智能化方面，这与中国制造2025、工业4.0的理念(一致)，在印机行业，我们率先提出建立智能印刷设备的研发生产制造基地，引进先进国外技术，嫁接到我们的产品中，尽快使我们产品实现智能化的发展。”
为了加快制造业的转型升级的步伐，天津市出台了一系列政策措施，助力制造企业的升级之路，天津奥瑞克电梯有限公司董事长刘永远介绍说，借助天津市融资租赁政策，全新的机器人自动生产线即将上马：“引进新的机器人设备，肯定对产能有巨大促进， 7000万的机器人设备引进以后，产能提高一倍没有问题，能达到 2万多台的年生产能力。如果说，销售订单饱满，销售收入达到 20几个亿。”
实现传统工业制造的大转型，不仅仅需要先进的设备与技术，更需要吸引优秀创新人才和创新团队。成立于2014的清华大学天津高端装备研究院就是天津借助京津冀协同发展的战略优势，积极引入的一块“宝玉”，为“天津制造”得转型升级积攒了充足的后劲。清华大学天津高端装备研究院常务副院长何永勇介绍说：“天津的区位优势明显，离北京非常近，天津还有完备的工业基础，历来工业发达，工业配套设施完备，清华高端院落地天津，有基础，有配套，有工业需求，这种需求与高端院结合，更好的服务当地的工业。研究院通过1年多的建设，目前正式成立了20个研究所，已经孵化成了5个科技成果转化公司，成长是非常快的。”
先进制造业是天津的当家产业，作为我国重要制造业基地，天津正在努力实现制造业整体水平跃升，以创新驱动助力传统工业转型升级，打造全新的先进制造研发基地。天津市发改委副主任杜威说：“总体上，要降低创新创业成本，扶植研发能力。实现研发转化基地，最核心的由过去的低成本发展竞争，转向创新驱动发展，如果我们培养了一批这样的大型企业，龙头企业和一批小企业，都具备研发能力和创新能力 ，天津传统工业优势和竞争力就会有一个新的提升。
（责任编辑：石兰兰）
