大嶝新机场全景。(本报记者王火炎航拍器摄)
厦门新机场区位图。
新机场效果图。(资料图)
施工场景。(本报记者王火炎航拍器摄)
新机场建设现场。(本报记者王协云摄)
来自东碇岛的海砂，通过全国最先进的耙吸船、绞吸船“接力”，如同一股黄色的“砂龙”，一点点地将围堰填满。几天之后，这片“水池”，就将变成一块新的土地。一旁，数台重型机械往来不停，二三十米高的打板机，将白色的排水板一条条地“种”在地里，慢慢逼出海水、压实地块。
这样的建设场景，已维持了一年多，再过两三个月，又将是一片新景:数百台打桩机如“沙场点兵”般排列于此，陆续打下上千根桩基——这些桩基之上，将是厦门新机场的候机楼和高架桥等核心设施。
市机场建设指挥部提供的数据显示，厦门新机场2016年计划投资超百亿元，1-7月完成投资约63.7亿元。“按照国家、省、市要求，厦门新机场计划2018年建成候机楼，2020年实现运营。建设这样一个大规模的机场，时间非常紧张。”市机场建设指挥部相关负责人说，“我们倒排了施工计划，9月底，候机楼使用的1.58平方公里用地将通过交工验收，为计划中10月底的桩基施工打下基础；另外6平方公里用地，填海造地吹填正在加紧施工。”
造地工程与新机场主体工程，在施工上，衔接得天衣
无缝、分秒必争。市机场指挥部相关负责人介绍，一条新的钢栈桥，计划8月中旬动工、明年春节前完工，方便民生出行，这也是新机场的一个配套工程。
新的钢栈桥，只是新机场这个巨大的系统工程中，微不足道的一部分。据悉，除了候机楼、跑道，新机场还要陆续建设货运、维修、空管、通讯、气象、导航配套设施，供油工程包括输油管、码头、油库、加油站等一应俱全，厦航和山东航空两家基地航空公司也有大规模的运营基地，货运、航食、机务功能一个都不能少……
这些设施，都将慢慢在这片一眼望不到头的土地上，慢慢成型，如同拼图一般，构成厦门新机场的蓝图。
（责任编辑：魏敏）
