图为别具特色的山城步道。 钟旖 摄
中新网重庆9月22日电 (钟旖)重庆市规划局22日对外发布《重庆市山城步道和自行车交通规划设计导则》(以下简称《导则》)，这是国内首个结合山地城市特殊需求，指导山城步道和自行车交通规划设计的地方行业规范。
当天是“世界无车日”，重庆市规划设计研究院副院长罗江帆称，《导则》的出台，旨在通过系列规划设计，助力当地绿色交通规划建设，倡导市民低碳出行。
“《导则》规定，根据不同类型步行活动特征、背景环境和对设施的需求特点，未来重庆城市步行区域将分为生态休闲步行区和城市生活步行区域。”重庆交通大学交通学院副院长任其亮介绍，《导则》的编制早在2009年就已开始。依据《导则》，别具特色的山城步道将根据所处的位置和承载功能不同被分为步行街巷、滨水步道和登山步道三种类型。
《导则》特别指出，步行系统须结合重庆特有的山、水特征，“因地制宜”体现重庆独有的山、水、城一体城市风貌。
图为位于渝中区的“山城第三步道”。 钟旖 摄
针对重庆山地城市的特点，《导则》还提出了重庆适合在特定区域或线路布设自行车交通系统的指导思路，可根据功能不同将自行车网络分为区域性网络和自行车专线。
“步行是人们城市生活中的重要组成部分，人际交往的真正空间应是步行空间。”重庆交通规划设计院副院长高志刚对《导则》布局“步行网络”表示认同。他认为，步道除了传统的交通功能，还串联着人文、历史、自然景观等多元化元素，打造“步行网络”对提升居民生活环境质量大有裨益。
“绿色交通能缓解机动车交通压力，实现可持续性发展，市民幸福指数也会随之提高。”美国能源基金会宇恒可持续交通研究中心城市规划总监姜洋认为，重庆本土坡度高差大，山城地貌凸显，《导则》出台利于山城城市步行和自行车交通的完善，可为当地百姓带来更好的出行环境。同时，在山城步道沿线，有丰富的历史文化资源，通过步道打造，可突出重庆城市品牌，成为展示城市特色的窗口，带动地方旅游经济发展。
（责任编辑：杨淼）
