如何缓解上海的“停车难”困境，沪上交通管理部门最近倡导一项新的做法：倡导停车资源共享利用来缓解“停车难”。对停车矛盾突出的住宅小区，周边道路可以提供夜间停车，前提是要具备夜间停车条件且经过申报批准。停车资源共享一般实行包月、包季或包年等长包收费方式。面向居民的停车收费价格与相关住宅小区内的停车收费水平相衔接。
市中心城区停车真的很难
据上海综合交通调查显示，沪上实有小客车总量已经超过300万辆，28%的家庭拥有私家车，其中24%的家庭拥有一辆私家车，4%的家庭拥有2辆及以上私家车。私家车越来越多，居住区夜间停车矛盾也日益突出。全市居住区配建停车位为179万个，居住区夜间停放需求为290万辆，配建缺口为38%。
目前市中心城区最易出现“停车难”。停在居住小区配建车位的车辆仅占43%，另有36%的车辆停在小区内部空间，2%的车辆停在小区门前广场，9%的车辆停在小区周边道路，10%的车辆停在非居住建筑。为缓解这一现象，需要切实促进公共、专用、道路等各类停车资源的集约利用，着重提高存量停车设施的使用效率和服务水平，在这样的背景下，上海交通管理部门新近推出了《关于促进本市停车资源共享利用的指导意见》（以下简称《指导意见》）。
小区错时开放临时停车
《指导意见》对停车共享主张“自愿为主、政府鼓励”。鼓励停车资源需求方通过街镇及第三方企业对接使用周边停车资源。具体目标是：在最大限度挖潜利用住宅小区、医院、学校等内部停车资源的前提下，充分挖掘周边公共、专用、道路等各类停车资源，形成“内外联动、错时共享”的停车资源共享利用格局。
《指导意见》明确，停车矛盾突出的住宅小区周边道路具备夜间停车条件的，由街镇牵头落实停放管理制度，编制初步方案，并履行本市道路停车场设置、审核程序申报批准后，可以按照本市道路停车场包月停放管理的相关规定实施。全体业主共有的住宅小区内部停车设施可向周边错时开放，提供临时停车服务。
收费一般实行长包方式
市民关心的停车共享的收费标准，《指导意见》也有涉及，即一般实行包月、包季或包年等长包收费方式，在经营性停车场临时停车可按次或按时计费，其中面向居民的停车收费价格应与相关住宅小区内停车收费水平相衔接，具体收费标准按照相关各方签订的停车共享协议相关约定执行。对于居民错时利用住宅小区周边停车资源长期停放的，要按照一定的流程办理。
沪上停车资源共享利用的实施范围，主要针对住宅小区、医院、学校等停车需求，优先考虑利用在周边步行距离300-500米范围内的公共、专用、道路等各类停车资源，引导居民、患者、学生家长等将所乘车辆错时或临时停放。同时鼓励进一步挖掘利用距离目的地较远、换乘公共交通便利的大型停车设施集中停车，并探索在集中停车点和目的地之间开行接驳巴士。而商业、办公等建筑配建的停车设施可办理经营备案手续，对外提供错时或临时停车服务，其中按照规划要求配套增建的公共停车泊位，应按照所在区交通主管部门要求全部对外开放，不得自行占用。
对于居民的错时利用住宅小区周边停车资源长期停放时，存在不如实申报个人信息、不按约定时间驶离、不按规定缴纳停车费以及其他不遵守停车管理规定相关行为的，除按照有关停车共享协议相关违约条款处理外，可撤销其参与停车共享的资格，并按照本市有关管理规定对其违规行为予以处罚。
