10月30日，2016年度第二季电视问政“辛辣”回归。跨黄是否有新进展？济南是否考虑汽车限号？航运路大集占道经营导致拥堵咋整治？节目现场，针对市民关心的治堵等民生问题，相关部门一一给出回应。
■这些你关心的问题有回应了……
[济南是否考虑汽车限号？]回应：济南治堵暂不考虑“限号”
在现场市民寻访团提问环节，一位政协委员对济南治理交通拥堵开出“药方”：能不能星期一到星期五限号一天？
济南市交警支队副支队长段富勇表态，从目前国家政策来看，并不鼓励治堵简单用限购和限号的方式，因为这是一种懒政。济南目前170多万辆机动车，每天真正上路使用约60万辆左右，也就是说大部分车辆还是在闲置。“现在城市的结构已经确定，治堵必须想办法改变市民的出行结构，也就是鼓励人们多采用公交出行、慢行。加强公共交通建设，这才是解决交通拥堵问题的根本方式。”
[领秀城设公交专用道是否合理？]回应：舜耕路也将划公交专用道
在9月初，不少家住二环南路领秀城的市民发现，小区北门那条南北方向主干道被施划公交专用车道标线，领秀城通往贵和方向的东西主干道及领秀城A区与E区之间南北道路均被施划公交车停靠专用标线。
市民王女士称：“目前公交专用道只在小区内部施划，舜耕路并没有，如果只是在社区里面划公交车道，是不是意义不是特别大？”
对此，段富勇承诺：“今年舜耕路施划公交专用道是在计划之内，不过周边的道路施工比较多。等城南道路施工完毕以后，舜耕路便要施划公交专用道。”
[航运路大集占道经营]回应：将建两层便民市场
问政节目上，市民周女士反映航运路每隔一段时间就有集市，造成交通拥堵，送孩子上学不方便。
“目前我们正在研究具体的迁建和取缔的方案，板桥大集两头是天桥区的，中间一段是历城区的。天桥区相关负责人曾初步拿出了一个方案，就是在板桥村要建一个两层的便民市场进行疏导。现在方案已经上报并且审批了，马上就要实施。”天桥区城管执法局相关负责人表示。
济南市城管执法局政委吕灿华说，航运路大集是市区内仍存在的30多处大集之一。“市区部分大集已迁建、取缔。对这些还没迁建和取缔的大集，各个区政府都已摸底排查，也有了初步的迁建、取缔计划。”吕灿华说。
■这些进展将会影响你我……
“跨黄”：拟建新“跨黄”大桥
未来济泺路或穿黄河
市规划部门负责人透露，为带动北跨的发展，济南已规划了几座新的跨黄河大桥，包括济泺路要打通。
据悉，济南“北跨”战略有着“九桥一隧”的过河通道布局。济南市规划局局长贾玉良表示，济南已有新的跨黄河桥梁规划，包括济泺路要打通，加上正在建设的几座跨黄河大桥，这样通过增加“跨黄”通道的数量、均匀分担交通流量，缓解拥堵，带动北跨的发展。相关人士表示，目前确实规划了几座跨黄河桥梁，至于新桥选址、建设数量、何时开建等方面暂未完全确定。
跨河交通是济南市“十三五”规划中重点提到的交通形式，而穿黄隧道一直被视为“北跨”的通道。此次提出“跨黄”打通济泺路，让人对穿黄隧道有了新的期待。
济南穿黄隧道自2005年提出相关设想后，有关“建与不建”的问题一直备受关注。2015年10月，济南市济泺路穿黄隧道项目预可行性研究报告招标公告发布，重启穿黄隧道项目的前期准备工作。根据公告内容，济泺路穿黄隧道项目位于济南市天桥区内，北起309国道，下穿龙湖规划水域、黄河、环城高速公路、二环北路，南端与济泺路相接，线路长度约4.5公里，包括道路隧道和地铁隧道两部分，项目计划总投资约35亿元。
根据此前报道，隧道采用双线双洞方案，主线为双线4车道，通车时速为每小时60公里，穿行隧道只需要4分多钟。此次预可研规划提出的“地铁穿黄”是新的亮点，也就是说建设时将与济南轨道交通规划同步进行。
轨交：CBD环线年内动工
今年在建地铁线将达4条
目前，济南地铁南北走向的R1线、R3线已动工多日，在R字开头的地铁线中，唯一一条东西走向的R2线何时加入建设队伍中，备受市民关注。10月30日，记者了解到，R2线施工日期有了新进展，将于下个月正式开工。此外，环线CBD段计划于年内动工，届时，正在施工的轨道交通线将达4条。
环线是济南轨交第二轮建设规划的内容，也是目前公布的所有线路中唯一一条环形线路。该线路东部将穿过CBD中心地区，南部沿旅游路行走，西边沿纬十二路，北边临近清河北路，还会途经花园路等重要城区道路，及洪楼片区、北湖新区、中央商务区、西部商埠区和南部居住区等重点区域，设站29座，换乘车站为11座。根据目前CBD建设推进情况，途经该区域的环线将最先与市民见面。
目前，济南市CBD市政配套工程(轨道交通预留)第三方监测正在招标，工期36个月，年内即将开始动工。
最早开始建设的R1线，高架上部结构雏形已经初现。R1线地下段工程也有了较大进展，有4台盾构机正在地下同时作业。目前单侧洞通距离为千米左右。整段地下线的施工总共投入6台盾构机，记者了解到，由济南重工生产的全线第五台盾构机已经完成总装，进入内部验收阶段。
“两个大环”：二环东路南延和二环南路东延项目高压线12月完成拆除
根据规划，到明年底济南在建的“两个大环”工程将全部完工。在电视问政节目访谈中，“两个大环”中的“内环”因高压线拦路致工程进展缓慢。对此，国网济南供电公司表示，到12月中旬，二环南路东延和二环东路南延工程三处“拦路虎”都将完成拆除，“两个大环”工期整体不会受到影响。
据了解，二环南路东延和二环东路南延，两个项目计划2017年建成通车。工程建成后将与二环西路高架、北园高架等快速路串联，高架快速路互联互通，还将打通我市南部、东部出入口，为通往南部山区开辟一条快速通道。
国网济南供电公司总经理钱庆林表示，目前，浆水泉路经济学院附近有四条高压线，两条已拆除，另外两条计划到11月15日全部拆除。二环南东延和二环东南延周边小岭隧道附近高压线将在20天内迁完，12月15日前完成龙门线2200千伏高压线迁移。
（责任编辑：宋雅静）
