12月29日，北京市交通运输考试中心迎来首批参加考试的网约车司机。记者了解到，北京区域科目理论知识考试中，主要考核政策法规及司机服务方面内容，并且首批参与考试的80名驾驶员中有74名都来自首汽约车。
“全部是电脑答题，不能交头接耳，手机也不能开。”一位参加考试的首汽约车司机说，考官宣布了考试纪律，手机必须关闭，“连飞行模式都不行，一经发现半年不能再参加考试。”
由于首汽约车的驾驶员从传统巡游出租车转岗而来，所以只参加北京区域理论部分考试即可。
多位参考的司机说，考题并不难，题型有单选、多选、判断题，没有英语题。“很多题基本就是送分儿的，我们服务时间长了，对这些内容都熟。”
服务内容方面，如何服务外国友人有相关考题。“一对泰国夫妇带孩子乘车，司机觉得孩子可爱，能不能摸孩子的头。”一位司机介绍，应该选择不可以。根据泰国宗教及风俗，打招呼不可以摸对方头顶。
服务规范方面，考试就“拒载”出了题目。据了解，一道判断题是司机在南礼士路接到客人，客人要去国家海洋局。“题目说，司机告诉乘客距离很近，不需要打车。”一位司机说，这题迷惑性很大，按照工作规范，司机应让乘客上车后再告知，由乘客自行选择。
据了解，首场从业资格考试约80人参加，其中首汽约车驾驶员有74人，据司机反馈，考试合格率能达99%。北京网约车新政颁布实施后，留出5个月缓冲期，进行驾驶员考试领证等工作。网约车司机考试合格后，主管部门将核发网约车驾驶员证，以后开网约车要持证上岗。值得一提的是，不仅在北京，目前，首汽约车司机在杭州、宁波等多地都已参与网约车驾驶员从业资格考试，并且在不少地方都拿到了当地的001号从业资格证。
新政出台后，网约车市场上唯一的“正规军”首汽约车优势迅速凸显，其市场定位、运营思路、车辆与驾驶员标准、服务标准等都与国家及各地方政策高度契合。在新政落地的次日，首汽约车CEO魏东第一时间向北京市主管部门提交了网约车经营资质申报材料，并表示“首汽约车完全契合新政的要求，作为行业内的标杆企业，第一时间申报经营资质材料是义不容辞的责任。”
（责任编辑：魏敏）
