原标题：大山桥成了北京“首堵” 通州晚高峰拥堵度增加
北京十大堵点
昨天，高德地图发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》，数据显示，在全国堵城排名中，北京不再排在第一的位置，而是“落至”第三。更值得注意的是，北京的交通拥堵度开始从城内的东城区、朝阳区向郊区转移。
北京“摘帽”全国堵城
报告显示，2016年度十大堵城分别是：济南、哈尔滨、北京、重庆、贵阳、深圳、昆明、杭州、大连和广州。北京不再是全国最堵城市。此外，前4个最拥堵城市的高峰拥堵延时指数超过2.0，也就是说，这些城市因交通拥堵而造成通勤时间是畅通情况下的2倍。
就北京而言，TOP10堵点年度高峰拥堵延时指数均超过4.0，其中大山桥处拥堵延时指数超过5.0，成北京堵点之首。2016年北京有200天的出行时间是畅通下的2倍以上，其中2016年10月21日星期五由于4和9尾号限行、小雨和多场大型演唱会等综合因素，成为366天中最拥堵的一天。除了大山桥以外，其他九个最堵点包括：三元桥、国贸桥、四惠桥、西直门桥、马甸桥、望和桥、顾家庄桥、清华东路与双清路交叉口、朱房路与安宁庄路交叉口。
东城区拥堵度下降最明显
在一线城市中，北京拥堵程度与去年基本持平，涨幅为0.24%。具体来看，北京地区的变化趋势是拥堵由中心城区向郊区转移。2016年第四季度北京主城区拥堵明显缓解，郊区拥堵加剧，东城区和朝阳区拥堵下降最为明显，降幅分别为7.4%和5.9%，而郊区中顺义和大兴拥堵上升幅度最高，分别达9.2%和8.5%。这显示北京市产业疏解方案已呈现明显效果，最堵的200区块在第四季度有66%同比拥堵缓解。
自明确北京市通州区成为城市副中心的战略地位以来，通州区城市功能分区发生了明显变化。通州区副中心的利好政策是导致城市人口向副中心迁徙，相应的副中心交通出行强度增加，工作日晚高峰拥堵涨幅明显，且住宅型区域增量明显。
外地车主多住回龙观天通苑
去年，一线城市均施行了不同的限外措施。高德地图对北京市外地车出行做出了分析，发现北京外地车主的居住地主要分布在北部和东部区域，如天通苑、回龙观、望京、通州、双井等。由于二环和内部一些道路全天限外的原因，北京二环内外地车最少。
同时，北京的外地车主大多数出行均是前往办公区，其主要工作地点分布在国贸、望京、中关村、上地、三里屯等办公写字楼集中区域。此外，在北京的外地车来自廊坊的最多，四成以上是多次出行的高频用户。 J241
（责任编辑：石兰兰）
