成都临空经济示范区方位及功能分区（图据《成都日报》）
成都临空经济示范区区位（图据《成都日报》）
成都双流国际机场T2航站楼（图据《成都日报》）
2月28日，国务院发布《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》，首次明确成都—重庆为全国四个将重点打造的“国际性综合交通枢纽”之一，是目前全国最高等级的交通枢纽，也是中西部地区唯一一个。成都全搜索新闻网记者了解到，日前，成都临空经济示范区得到正式批复设立。未来，还有4条综合运输大通道穿成都而过 ，加之快速交通网、高速铁路等领域的快速发展，成都将完成通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢打造。
成都-重庆被定位为国际性综合交通枢纽
基础条件和战略地位占据优势
什么是综合交通枢纽？综合交通枢纽是综合交通运输体系的重要组成部分，是衔接多种运输方式、辐射一定区域的客、货转运中心。促进综合交通枢纽发展，对支撑国民经济和社会发展，方便广大人民群众出行，提升国家和地区竞争力具有战略意义。
《规划》之所以将成都-重庆定位为国际性综合交通枢纽，是基于成都的基础条件和战略地位而考量。作为国家“一带一路”和长江经济带战略的重要支点和节点，成都目前正在围绕“157”总体思路加快建设国家中心城市，将立足区位优势，建设大通路，促进西向、南向大开放发展格局，打造西部重要的综合交通枢纽。无论是航空、铁路、快速交通网还是普通干线网、城际城市交通建设，都具备充足优势。
成都临空经济示范区日前获批
“一市两场”国际航空枢纽格局将现
记者从成都市发改委获悉，2017年3月3日，国家发展改革委、中国民航局正式批复设立成都临空经济示范区。成都临空经济示范区是继郑州航空港、青岛、重庆、广州、上海虹桥后第六个获批的国家级临空经济示范区，成都临空经济示范区的获批使我市新增一国家级重大开发开放平台。
数据显示，去年，成都双流国际机场旅客吞吐量突破4600万人次，位居全国第四，中西部第一。国际航线达到95条，已然成为全球重要的国际性航空枢纽之一。
记者了解到，此次获批的成都临空经济示范区位于成都市双流区内，将进行五大功能分区，包括航空港功能区、临空高端制造产业功能区、航空物流与口岸贸易功能区、临空综合服务功能区、生态防护功能区。
其近期发展目标为至2020年，临空高端产业体系基本成型，地区生产总值达600亿元以上。至2025年，临空经济产业体系基本成熟，成为我国重要的对外交往中心，地区生产总值突破800亿元。
而另一方面，天府国际机场也正在加快建设，预计至2020年建成投运，届时，成都将形成 “一市两场”的国际航空枢纽格局，预计旅客吞吐量将突破6500万人次，国际航线超过110条，成都将因此加快融入全球经济版图。
深入实施“蓉欧+”战略
打造“一带一路”互联互通开放通道
铁路方面，目前，成都正在加强国际性区域铁路枢纽建设，国家即将启动建设和未来规划的蓉昆高铁、成西（宁）铁路、成都-格尔木铁路等重大项目，这对于成都充分发挥双向开放开发区位优势，打造“一带一路”互联互通开放通道，助推成都深入实施“蓉欧+”战略，构建联通欧洲泛亚桥头堡和国家中西部铁路门户枢纽具有重要意义。
根据国务院发布《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》，在构建全国横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道中，四条穿成都而过。 这四条大通道包括两条纵向综合运输通道：一条是北京经成都至昆明运输通道，一条是额济纳经过成都至广州运输通道；两条横向综合运输通道：一条是上海经成都至樟木、亚东沿江运输通道；一条是厦门经成都至喀什运输通道。
另外，成都还将构建高品质的快速交通，继续推进高速铁路建设。其中，京昆、兰（西）广高速铁路均涉及成都。
成都将发展引领新型城镇化的城际城市交通
成都新机场等项目纳入快速交通网重点工程
根据《规划》，在快速交通网重点工程中，西安至成都、成都至贵阳、西宁至成都、成都至自贡高速铁路、沪蓉高速(G42)主通道扩容、成都新机场纳入快速交通网重点工程。
值得注意的是，成都还将发展引领新型城镇化的城际城市交通。推进成渝等城市群城际铁路建设 。提出推进成渝等城市群城际铁路建设，形成以轨道交通、高速公路为骨干，普通公路为基础，水路为补充，民航有效衔接的多层次、便捷化城际交通网络。
（责任编辑：石兰兰）
