6月28日起 广州地铁一号线在内地率先试点女性车厢
昨日，女性车厢还没开始正式试点，1号线陈家祠站，地面张贴“女性车厢”标识的车厢内，大部分是女性乘客。广州日报全媒体实习生林志彦 记者廖雪明 摄
部分站点已张贴了“女性车厢”的标识。(广州地铁供图)
6月28日起，广州地铁一号线工作日早晚高峰时段(7:30～9:30、17:00～19:00期间)试点设置一节“女性车厢”，车厢具体位置：东站方向尾节/西朗方向首节。
至此，省政协委员苏忠阳年初提交的地铁设置女性车厢相关提案得到了快速推动，这也是内地第一个女性车厢。苏忠阳认为，这一关爱女性的举措充分显示了广州的开放包容气度。
文/广州日报全媒体记者李妍、廖靖文 通讯员叶子川、黄肇红
来提意见
从试点实施之日起，社会各界和广大乘客可以通过以下方式提出使用意见：
1.拨打服务热线96891；
2.发邮件至96891@gzmtr.com">96891@gzmtr.com">96891@gzmtr.com；
3.来信至广州市海珠区新港东路1238号万胜广场A塔；
4.广州地铁的官方微博和官方微信。
昨日上午，广州地铁宣布将在6月28日起早晚高峰时段在一号线试点“女性车厢”。广州地铁称，将以开放的态度悉心聆听来自社会各界和广大乘客的意见和建议，并分阶段开展总结评估，以确定开展下一步的工作。
一直推动设立“女性车厢”的省政协委员苏忠阳对广州日报全媒体记者说，感到“非常兴奋、激动！”上周，广州地铁邀请苏委员在早高峰时段到公园前站现场踩点，探讨“女性车厢”设在什么位置，又到白云机场女性专用安检通道取经。最后结合换乘方便等因素，敲定设立在头(往西朗方向)尾(往东站方向)车厢。“这是最合适的，是站台的同一片区域内，方便换乘。虽然1号线没有3号线那么挤，但人流量也很大，而且更有代表性，我觉得这个试点选得好。”苏忠阳说。
非节假日高峰期设一试点车厢
据悉，从6月28日起，工作日的7:30至9:30、17:00至19:00期间(节假日不实施)，一号线往广州东站方向的最后一节车厢和往西朗方向的第一节车厢(两边站台的2～5号屏蔽门)设为女性车厢。该时段该车厢提倡供女性乘客使用，而其他时段该车厢则作为普通车厢使用。
从试点之日起，广州地铁将会通过站内广播、告示、墙贴、地贴、车厢包装等方式进行宣传，在试点初期，同步增加志愿者在站台进行引导。
女性车厢并非专用性质
广州地铁称，由于在公共交通上针对不同乘客进行强制性的区别对待，目前尚无法律依据；其次，设为专用的话，并不符合男女结伴、老幼结伴和家庭结伴出行的实际情况。因此，女性车厢是倡导性质的，地铁方面希望通过长期的倡导，不断地弘扬“关爱女性、尊重女性”的文明理念。
作为广州城市文明的窗口，广州地铁一直在探索地铁运营服务的新模式，不断提高运营水平和服务质量，引领城市文明。任何有利于提升城市文明、提高市民出行舒适度的措施，只要有条件实施，广州地铁都愿意积极尝试。政协委员提出“设置女性车厢”的提案后，地铁公司组织了深入研究，分析了国际上其他城市设置女性车厢的做法，以及广州地铁的实际条件，制订了设置方案，并征求有关政协委员的意见，获得了认可。
问
为什么选择一号线进行试点？
答
广州地铁对已开通10条线路的客运量、满载率、客流强度和搭乘人群进行了综合分析，最终决定选取各方面数据比较适中的一号线作为试点。
问
为什么只设置一节车厢？为什么只在早晚高峰设置？
答
选择每列车的一节车厢在早晚高峰进行试点，既能保障运营秩序的平稳，又能保证试点效果有针对性，有利于试点结束后的评估工作。
问
是否会加剧拥堵或者造成运能浪费？
答
广州地铁决定先行试点，正是出于审慎的考虑。因此，广州地铁将会通过试点来收集数据、听取意见、评估效果，欢迎广大乘客向我们提出使用意见。
提案高效推动 政协委员点赞
在今年1月召开的省政协会议上，政协委员苏忠阳提案建议广州地铁设立“女性专用车厢”，让女性可以安心乘车。女性车厢可设在首尾两端，刷成粉红色，女性、孕妇及小学以下的儿童可使用。“我的出发点是倡导文明乘车，关爱女性。并不是法律层面上的强制、排斥男性。限定时间以外，男女都可以乘坐。广州市是一座开放包容文明的城市，希望广州的试点能够给全国以启示。通过强化人性化管理，更好地体现对女性的尊重与保护，是文明进步的体现。”苏忠阳称。
试点展现广州之开放包容
苏忠阳说，他为了调研自己坐了很多次的地铁，发现每天早晚高峰时段坐地铁要排很长的队，因为男女天生体力悬殊，女性大多很难挤上车，即便挤上车也是被狠狠地夹在人群中，女性尊严荡然无存。“女性车厢的出发点是倡导文明乘车，关爱女性，不是着眼于性骚扰，但潜在的性骚扰也不能忽视”。苏忠阳说，地铁一直是性骚扰高发区域。不少女性都有过被性骚扰的经历。“一项在线调查显示，在接受调查的8500多人中，有约64%的人表示设女性专用地铁车厢是个好主意。女性专用车辆使女性乘客免于忍受性骚扰的侵害，而男性也不必担心被赖为色狼，体质状况较差的女性也可以在高峰时期顺利乘车而免受挤压伤害”。
他在提案中指出，地铁是城市发展的产物，是现代科技文明的产物，在发展初期主要关注客运量、安全、快捷，发展到一定的时候要更加注重地铁文明属性，更加注重地铁在提升城市文明、提升市民乘坐舒适、尊严的需求。“女性车厢不是强制，可以先提倡，再逐步形成社会风尚。”他认为，就跟全社会都认同多设立女性卫生间一样，女性车厢体现社会文明进步。
“广州一向以开放包容而著称，相信广州这次的试点会取得很好的效果，为全国地铁提供示范经验。成为最好的地铁广告，将让更多学习广州”。
建议强化女性车厢标识
苏忠阳告诉广州日报记者，上周广州地铁邀请他在高峰期到一号线公园前站现场调研讨论，今天就公布了方案，效率非常高。建议广州地铁借鉴白云机场女性安检专用通道的经验，加强女性车厢的标识，做好宣传引导。
市民：大多数支持地铁设女性专用车厢
就地铁试点女性专用车厢一事，记者随机采访了多位市民。
家住海珠区的市民李女士表示：高峰期挤地铁都有点怕了，男女混在一起挤，有时候比较尴尬。对地铁设立女性专用车厢，李女士表示赞成，并希望能够推广到其他线路。
市民杜小姐表示，广州地铁目前运能并不宽裕，高峰期拥挤成常态，设置专门的女性车厢没有必要，有歧视女性之嫌，感觉女性比较弱势，搭乘地铁需要区别对待。
对于广州地铁试点设立女性专用车厢，中山大学政治与公共事务管理学院叶林教授认为，这体现了社会对女性的尊重关怀，有利维护社会稳定。
市民刘先生则表示，设女性专用车厢进行区分管理的同时，也可以继续考虑设立男性专用车厢，还有第三性别车厢。比起设立女性车厢，刘先生表示，他认为，更应该呼吁地铁首尾的老弱病残专用车厢用在实处，文明出行，需要大家来关注。
他山之石：全球多个地区均设女性车厢
相关资料显示，女性专用车厢最早出现在19世纪的英国。维多利亚女王时代，列车上就有女性专用车厢，以解决大量出现的性骚扰事件。1977年，存在了132年的女性专属车厢在英国宣告废止。目前，全球有日本、墨西哥、巴西、韩国、俄罗斯、印度、阿联酋、印度尼西亚、伊朗、埃及、马来西亚等国家的通勤火车及地铁设有女性车厢。
在日本，铁路女性专用车厢已存在50多年，女性车厢靠近驾驶舱，并在地铁站的相应候车月台上及列车内部标有女性专用的标志。
韩国曾于1992年在地铁1号线和国铁上尝试过女性专用车厢制度，但却无法阻止蜂拥而至的男性乘客。2007年也曾出现过女性专用车厢的提议，但因“是对男性逆向歧视”的反对意见太强烈，提议终成泡影。直到2011年9月，首尔才重启“女性专用车厢”，在地铁2号线试运行。
在我国台湾，2006年通勤电联车上实行女性专用车厢制度，但经常有男女乘客混合搭乘的情况，半年后停办。2010年5月发生首桩火车性侵事件后，台铁在高峰时段的通勤电车第一节车厢又恢复实施“女性优先车厢”。
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