面对今年入秋以来最严重的空气污染情况，台中、高雄等台湾中南部县市29日、30日接连要求当地电厂缩减燃煤发电。为追求所谓“非核家园”而持续增加燃煤发电、替代能源短期难以满足需求，台当局相关政策遭遇各界质疑。
继11月29日全台出现空气污染红色警示，台湾南部县市尤其高雄市、屏东县30日继续出现红色、橘色警示，预估将延续至12月2日。
面对前期预警失灵、未采取具体措施等指责，台当局“环保署”署长李应元30日召开记者会称，去年5月就任后，当局已投入365亿新台币处理空污问题，但“事情不可能一天就改变”；并称明年5月空污红色警示天数如未能达到减少20%的预定目标，他将请辞负责。
台经济主管部门负责人沈荣津30日称，已责成台湾电力公司评估影响及应对措施。但他强调，本月在云林县，已有民营电厂2台燃煤机组被要求停机，全台供电稳定正面临很大的挑战。台电发言人林德福表示，台中市29日要求台中火力电厂生煤许可总量从每年2100万吨减至1600万吨，一年发电量将减少45亿度，约占全年发电量2%，亟须寻求替代方案。
面对冬季空气污染高峰期来临，台湾中南部县市29日开始提出应对方案，如高雄市自12月起实施大众运输免费搭乘、为期3个月。
不过，台湾舆论不看好相关短期措施。《联合报》30日题为《燃煤及空污夹击，免费乘车岂是解方？》的社论直言，空气质量恶化和长期以来汽车、摩托车排废污染未能缓解，以及民进党当局为追求“非核家园”而不断提高燃煤电厂运转率等因素，有着密不可分的关系。
相关分析指出，短期措施能救急，但做表面功夫，不可能根治台供电和空污危机。(完)
（责任编辑：杨淼）
