武汉地处长江、汉江交汇处，拥有两江岸线长达348.8公里，其中长江岸线总长235.9公里、汉江岸线总长112.9公里，是不可再生的稀缺性资源。建设生态长江、黄金水道，治理两江岸线迫在眉睫。
市委、市政府主要领导高度重视非法码头整治工作，市交通运输委按照要求，以高度政治责任感和历史使命感，下最大决心、花最大力气进行整治，成效显著。
近日，我市非法码头治理工作得到了国家推动长江经济带发展领导小组办公室、交通运输部、水利部以及湖北省的充分肯定。
重拳取缔213个非法码头
去年3月,市交通运输委作为治理非法码头工作分指挥部，联合武汉市多个部门和长航公安、海事局及沿江15个区人民政府（管委会），集中开展非法码头治理。经过不到两个月的突击攻坚，一举取缔非法码头159个（含省下达目标99个，多拆除60个）、273艘趸船、364个沿江堆砂场，转运存砂717万吨，远超湖北省下达的取缔目标任务，还及时对后方滩地开展坡岸补植复绿。
此后，市交通运输委迅速将工作重点转入规范、提升一批码头，印发《治理长江、汉江干线非法码头规范提升工作实施方案》。组织完成武汉港范围所有经营性码头的规划符合性审查，形成“一码头一方案”。
今年，根据省联席办要求，市交通运输委又集中力量，拆除不符合规范提升条件的54个码头，并顺利通过了省级专项督查。截至目前，我市共取缔（拆除）213个长江干线非法码头，还有26个码头正在有序推进评估补证工作。
今年11月3日，国家推动长江经济带发展领导小组办公室联合交通运输部、水利部组成应取缔非法码头拆除成果核查第二检查组，来我市开展取缔非法码头拆除成果核查工作。
检查组对我市非法码头取缔工作取得的成绩给予充分肯定，认为武汉市非法码头取缔工作起步早、措施准、标准高、成效好，在长江沿线非法码头整治工作中起到示范标杆作用。
砂石集散中心总体布局基本成形
市交通运输委按照《湖北省治理长江干线非法码头工作方案》精神和省联席办有关要求，全力推进砂石集散中心建设工作，于2016年7月编制完成了《武汉港砂石集散中心布局规划》并上报省联席办。
此后，结合我市实际情况，先后两次调整规划，明确了我市砂石集散中心“7+10”的总体布局，即全市共规划7个长期砂石集散中心和10个临时砂石集散中心。具体为：经开（汉南）、新洲、江夏、化工、东湖高新、东西湖、蔡甸7个区各规划1个长期砂石集散中心和1个临时砂石集散中心；黄陂、洪山、汉阳3个区各规划1个临时砂石集散中心。
目前，我市已基本建成江夏、东湖新技术开发区、洪山区共3个临时砂石集散中心，其他各区正在抓紧推进。
此外，全面补植复绿工作也已启动。今年初，各区利用春季有利时机，全面清理沿江滩地，对已取缔非法码头、拆除违法建设裸露出现的空白地带开展生态复绿。各区对照清单，建立“一码头一影像”信息档案。针对进展缓慢或者已纳入江滩建设，迟迟未开工建设的码头，制定补植复绿计划，明确完成时间。截至目前，除已纳入江滩建设的码头外，已全部完成补植复绿，全市复绿面积达到97.17万平方米。
根据当前长江大保护形势和我市工作实际，下一步，市交通运输委将进一步夯实规范提升工作成果，扩大码头整治工作范围，推进砂石集散中心建设。
（责任编辑：魏敏）
