“车站黄牛”消失了，“线上黄牛”出现了。由于今年过年时间晚、火车票预售期短以及学生返校与探亲者返程叠加等多重原因，今年春运火车票被认为是近年来最难买的一次。国家铁路局数据显示，2月16日至2月25日节后春运10天，全国铁路累计已发送旅客9891.7万人次，同比增加1006.2万人次，增长11.3%。于是，不少互联网平台趁机牟利，推出了加价抢票软件，这引发了很多网友“吐槽”，认为其本质上是“倒票黄牛”。
加价抢票是指在网络上购买火车票时，少则加价几十元，多则加价上百元，由系统自动为旅客抢票。飞猪、携程、智行等多家网络平台均推出了抢票软件。此前有媒体报道，今年至少有58家平台推出了抢票软件，这些平台一般称加价后可以提升70%、80%甚至更高的抢票成功率。由于机器抢票要比人工手动抢票速度快，成功率较高，所以很多旅客购买了抢票服务。
但这种加价抢票方式并不公平。抢票软件利用网络信息技术做大数据聚合优化，能够预估余票的存量、判断抢票成功的概率，并在铁路官方整点或半点放票、乘客退票、预留车票时进行自动抢票。此外，由于企业与家用网速、人工操作与抢票软件在信息识别上存在巨大的速度差异，导致了抢票软件有人工操作难以企及的优势。因而抢票软件也被认为是线上倒票“黄牛”的“加速包”。对此，网友不禁要问，这样的抢票方式与曾经车站的“倒票黄牛”有何区别？若想实现公平购票，就得让“线上黄牛”无立锥之地，“抢票加速包”必须得摘下来。
有钱没钱，回家过年。春运期间，火车票是漂泊在外的异乡人的刚需，能够公平、公正地购买火车票是每位旅客的心愿。若想彻底消灭“线上黄牛”，让加价购票软件没有市场，一方面需要铁路总公司提高客户端的用户体验，拓宽正规售票渠道，加强票务信息公开，提高售票效率。另一方面，有关部门也应该联合治理线上加价抢票，不能让“线上黄牛”钻了空子。
多年前，车站倒票“黄牛”被广为诟病。在互联网时代下，勿让网络技术被“黄牛”利用，成为获取经济利益的“加速包”。
（责任编辑：杨淼）
