北海铁山港码头。（北海市委宣传部供图）
三面环海的半岛北海，每条道路的尽头都是大海，对外开放是融入城市血脉的基因。借助“一带一路”倡议和区位优势，近年来，北海以铁山港为依托，闯出一条“向海经济”的跨越式发展之路。
深秋时节，北海铁山港码头一派繁忙，装运着镍矿、焦炭、煤炭以及大豆等散杂货的车辆不断穿梭，服务于中石化北海炼化、北海诚德、渤海农业等临港企业。
2009年时，这里还是一片荒凉的滩涂。如今，铁山港正分三期实施建设深水码头工程，建设泊位20个，设计综合通过能力8800万吨。其中，一期的1#～4#泊位建4个10万吨级泊位，设计吞吐能力1200万吨，已经投入使用；5#～6#泊位为15万吨级通用散货泊位，设计吞吐能力780万吨，目前已基本完工。
同时，7#-20#泊位码头工程按计划推进，全部建成后，这座千年古港将向亿吨大港目标迈进。
随着开放水平的提升，北海港口的国际航线日益密集，贸易量越来越大，依托港口和临港产业集群的“向海经济”发展如火如荼。“投入运行六年来，铁山港的货物吞吐量从2010年的117万吨到2017年的1875.4万吨，呈现跨越式高速增长。”铁山港相关负责人说。
数据显示，广西其他港口用二、三十年取得的吞吐量，铁山港仅用五年就完成超越。该负责人表示，这主要得益于临港工业的进出口量的支撑，以及对中南、桂东南地区的货源开拓，有效实现了港工互动，拉动了港口吞吐量的增长。
中国石化北海炼化公司沙盘。
结构调整是加快转变经济发展方式的主攻方向，以中国石化为代表的大规模投资积聚的效能正在逐步释放。
始建于1989年的中国石化北海炼化有限责任公司，2011年底与北海市政府共同出资组建北海炼化，原油加工能力因此提升到650万吨/年，产品质量提升到国Ⅴ标准。2017年实现产值322.83亿元,比增28.21%，上缴税金113.63亿元，是北海首家税收超百亿元的企业。
无独有偶。由中国石化为主投资兴建的广西液化天然气公司，2017年天然气接收量累计106.47万吨，外运量103.08万吨，其远期设计接收能力将达到1000万吨/年。
在临港新技术工程开发和应用方面，广西新鑫能源科技有限公司也被寄予厚望。该公司主要开展200万吨/年劣质重油深加工制烯烃、芳烃项目，建成投产后，将形成完善的石化产业链，可实现产值超100亿元，税收超2亿元。
10年前，北海还是基本没有重大项目落户的“产业荒漠”，如今临港产业独树一帜，初步形成了电子信息、临港新材料、石化三大支柱产业。
北海市提供的数据表明，“十二五”以来，该市海洋经济发展很快，增速高于全国平均增速一倍。2017年，实现海洋生产总值517亿元，占全市地区生产总值的48%；主要海洋产业实现增加值250亿元，占广西的37.5%，总量列广西首位。
北海市委书记王乃学表示，要进一步推进互联互通建设，加快形成海陆联运枢纽。具体来说，就是打好交通基础设施建设攻坚战，放大铁山港的港口优势，规划建设综合交通运输枢纽港项目，推动北海与重庆、四川、贵州等省市的无水港建设，构建面向东盟、辐射西南中南、连接渝桂新通道、紧密联系粤港澳台的综合交通体系。
在培育新兴产业的同时，北海实施严格的环保准入机制，在降成本、降耗能、促循环上下工夫，努力保护北部湾的碧海蓝天。
采访团听取中国石化北海炼化公司相关负责人介绍当前建设情况。
（责任编辑：石兰兰）
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