中国商报/中国商网(记者 钟瑜)把自由贸易试验区建设成为新时代改革开放的新高地，也是新时代自由贸易试验区建设的重大任务。自2015年4月21日挂牌成立四年来，福建自贸试验区厦门片区海沧园区正沿着这个方向深入推进，积极实践。在追梦路上，他们始终保持奔跑者的进取姿态，为扬帆新时代增添强劲动力，焕发“海丝”新活力。
过去的一年，厦门自贸片区海沧园区企业数量、注册资本、工业总产值、限上批零销售额都有可观的增长。截至2018年12月，海沧园区新增企业8520家，注册资本1159亿元；2018年全年新增企业2267家，注册资本186.65亿元。2018年海沧园区规上工业总产值200.41亿元，增长15.5%；限上批零销售额424.76亿元，增长2.4%。这一串串亮眼的数字，是海沧自贸园区积极突出平台建设、促进企业转型升级、强化服务意识、形成发展新合力的结果。同时，经过积极的探索实践，海沧自贸园区的进出口贸易水平不断提高，投融资环境更加开放，制度创新取得新突破。
海峡黄金珠宝产业园
开辟黄金行业国际化新窗口
厦门位于藏金用金传统文化浓厚的闽南地区，与台湾隔海相望，既是21世纪海上丝绸之路上的重要城市，也是联结“一带一路”的重要枢纽城市，具备打造区域黄金业务中心的基础优势，厦门海峡黄金珠宝产业园项目应运而生。
厦门市长庄稼汉为园区谋划了三大目标：打造区域黄金市场的新高地，探索产融结合的新路径，开辟黄金行业国际化的新窗口。当前我国黄金市场正处于快速成长期，黄金市场功能不断健全、交易品种不断丰富、交易规模不断壮大。厦门海峡金融服务有限公司已获得上海黄金交易所会员资质，累计交易规模突破百亿元人民币；中国农业银行厦门市分行获批上海黄金交易所指定黄金交割库，并正式启动运营。下一步将做强黄金交易市场业务规模，发挥对外开放优势，为境内外黄金市场参与者和“一带一路”沿线黄金贸易提供便利化服务。
而黄金具有商品和金融双重属性，厦门黄金产业坚持实体黄金产业与黄金金融平台“一体两翼”的发展思路，培育集黄金交易、黄金精炼加工、黄金商贸进出口、黄金制品文创设计和黄金金融等为一体的黄金全产业链群，为厦门这座高颜值、高素质的城市增添了新的黄金色彩。
近年来，“一带一路”倡议实施和人民币国际化进程加快为黄金行业全面升级和国际化发展创新了空间，黄金产业成为“一带一路”合作的先行产业与中坚力量。厦门历来与“一带一路”沿线经贸往来密切，将按照国家部署，依托上海黄金交易所资源优势，鼓励黄金优势企业通过厦门借势出海，积极开拓与沿线国家黄金市场开发和产能合作，为中国黄金行业发展注入新动力、争夺全球话语权。
厦门汽车整车进口口岸
撬动厦门及周边片区高质量发展
“海沧口岸能不能在26个口岸中脱颖而出，这是个横向比较的问题。要靠天时地利人和，更要靠自己的深厚内功。”厦门海沧保税港区投资建设管理有限公司总经理助理范倬棠表示，“我们的基础相对薄弱，但优势也非常明显。我们请来很多外地的车商，他们对于海沧口岸高度认可，认为口岸基础设施的条件在全国是最好的，特别是区位，别的口岸离市区都太远，这是我们的潜力所在。我们和国内十几个城市建立了广泛的合作网络，使自身的服务口岸能力逐步增强。”
在自贸委和海关的大力支持下，随着政策的明朗以及制度性成本的不断优化，厦门进口汽车贸易博览中心前期的工作已经完成，保税展厅会吸引很多试点企业入驻展厅进行交易，有利于资金的周转。口岸的综合服务体系中包括检测、精品加装、展示、仓储、分拨，而汽车整车进口平台的搭建也将提供更多供应链金融方面的专业服务，为车商和消费者搭建起更便捷的交易通道。
在交易当中各得其所，形成一个良好的生态圈，这个生态圈的建立将对厦门口岸及周边区域的汽车市场形成更大的竞争优势。目前，整车业务操作流程不断优化，进口整车拆箱时间缩短，与同类成熟口岸水平相当，进口整车实现了全程智能化严密监管和无纸化快速通关。未来，海沧口岸将成为东南沿海、海西经济区最主要的汽车的集散中心、商贸服务中心、专业服务中心。海沧口岸也在考虑与东盟国家合作，瞄准进出口市场，未来不仅仅是平行进口车，中规车和国内的商品车也将出现在口岸。
中欧(厦门)班列
助力“一带一路”沿线国家经贸往来
中欧(厦门)班列运营方——海投集团在完成泰国货物过境首发后，再次实现日本货物过境首发。此次来自日本横滨的货物在厦门短暂停留后，又搭乘4月10日由厦门自贸片区海沧园区开出的中欧(厦门)班列前往德国杜伊斯堡。
本次日本货物过境首发，装载了自行车、球杆、球包等货物。由日本横滨出发的集装箱，经海运5天便可到达厦门港，搭载中欧(厦门)班列驶向德国杜伊斯堡，全程的运行时间只需22天。厦门国际班列公司陈鹭超表示，具备过境资质的口岸且有常态化运营的中欧(厦门)班列是国际过境货物的不二之选。
目前，中欧(厦门)班列国际货物过境业务已在越南、韩国、泰国及我国香港和台湾地区相继开展，本次日本货物过境首发，将进一步丰富中欧(厦门)班列的国际海铁联运服务线路，在扩大辐射范围的同时提升厦门过境口岸的影响力，吸引更多国家货流、人流、商流，进一步优化厦门港整体营商环境。随着日本货物过境业务的开通，中欧(厦门)班列国际过境业务日趋成熟，国际海铁联运优势明显，班列将积极拓展日本、韩国、东南亚及我国香港、台湾等国家和地区的业务市场，大力构建国际物流运输一体化体系，整合“一带一路”资源，集聚“海丝”与“陆丝”优势，助力国际物流新通道的建设，延伸“一带一路”沿线国家和地区线路服务。
“国际海铁联运”及“铁海联运”双向对开模式的探索，“厦门+”城际间班列模式的推广及现在重点突破的“国际货物过境”业务模式，为中欧(厦门)班列不断注入新活力。中欧(厦门)班列凸显厦门作为全国唯一“海丝”与“陆丝”无缝对接枢纽城市的独特性优势的作用成倍数增长，将吸引更多海内外客商集聚厦门港。
据悉，从自开通到今年3月底，中欧(厦门)班列累计发运433列，共15761个40尺大柜，累计货值79亿元。其中，2019年班列累计发运28列，共1202个40尺大柜，累计货值7.23亿元人民币。
两岸青创基地
助力两岸青年孵化创业梦
由国台办授牌的“海峡两岸青年创业基地”，同时享有自贸试验区的改革红利以及海沧台商投资区一流的营商环境。引进了RQ空间、一品创客、车库咖啡、创业公社、兆泰创业馆等5家知名众创企业，其中一品创客成为国家备案众创空间，可享受国家层面及省级的创业创新政策。截至今年3月底，平台共有注册企业数1038家，累计入驻创业团队875家，其中台湾团队101个、台湾创客192人，两岸青年创业集聚效应初步显现。
一品创客联合创始人、COO阮玲在谈到自贸委对基地的帮助时称：“针对台湾青年，包括台湾的中介机构、台湾的协会办事处和台湾的中高级人才，自贸委出台了一系列政策。祖国大陆有着广阔的市场，对台湾文化也有认同，让他们赴大陆开拓业务的热情很高。”在一品创客，来自台湾的创业团队常常会有来自大陆的团队做邻居。同时，平台还为台湾团队和大陆团队做好牵线搭桥工作，通过让台湾创业企业与大陆相关企业组建合资公司，帮助台湾企业快速融入大陆市场。
据了解，一品创客已经累计孵化企业近1000家，累计入驻台湾青年创客总人数超过200人，其中多个台湾团队已获得融资、取得各种荣誉，如已完成天使轮融资120万元人民币的“合不合”、入选厦门市第九批“双百计划”领军型创业人才(B类项目)的“硕擎科技”、入选厦门市第十批“双百计划”领军型创业人才(C类项目)的“艾可飞”，获国家级高新技术企业认定的“鑫京瑞钨钢”、荣获第四届“白鹭之星”创新创业大赛优胜奖的“圆睿生物”、获选为“福建101计划”创业之星的“蓝天网”“井象艺术”“鑫昱美”……
东南红酒自贸直销中心
树立厦门口岸特色进口酒品牌形象
东南红酒交易中心坐落在海沧园区大门口，“这是对我们极有利的宣传，一些有意向的合作伙伴一看就会有一种信任感，这是费多少嘴皮子都达不到的效果。”总经理钟兴琼坦言，“进口酒平台的快速发展离不开海沧自贸区、海关的支持，他们实实在在推进着降本减负工作。我们的酒一线清关完了，送进保税仓，需要多少提多少，减少了很多资金占用，到了月底集中一次交税。有的酒品在提出来以后就直接卖掉了，资金能得到回笼，这样到月底交税就没什么压力了。”
在良好的营商环境之下，东南红酒自贸直销中心吸引了国内外近40家有品牌、有实力、具有领头示范能力的一线进口酒企入驻，酒类品种总数超过2000款，涵盖近20个进口国。世界名庄酒展示直采中心汇聚各国高端名庄酒，吸引全国高端直采大客户业务落户海沧园区，成为厦门自贸区建设成果对外展示的又一重要窗口。2018年，东南红酒自贸直销中心旗下拓展复制类连锁品牌“酒划算”全国连锁数量增至503家，连锁覆盖全国主要省(区、市)的主要城市。这是自贸区总部平台业务的拓展和延伸，他们通过自有可控的强大买方市场，掌握市场话语权，吸引全世界最知名的品牌和一线进口商和总部平台深度合作，通过市场的快速扩张和对酒庄的议价能力形成有效的良性循环和可持续发展能力。同时，凭借丰富的电子商务运营经验，自建商城为实体服务，线上下单，线下30分钟内完成全国范围内的配送，使价格竞争力、品质信任、服务体验成为垂直类目的标杆。
海沧港连续5年进口量增幅第一。从空白产业发展成为全国三大进口港，海沧港将国内最有影响力且最具有整合链接功能的进口酒总部平台建成了进口酒产业对接国际的核心港口。从打造产业平台初始的资源整合阶段向产业规模化的买方市场链接阶段进行转型和升级，是平台实现造血功能和可持续发展的重要依托，也是目前国内其他进口酒总部平台正在摸索的领域，是新营商模式闯出供给侧改革升级引导消费升级的一条重要创新之路。
海投跨境通
架起“网上丝路”开辟全球化新大道
2月27日，在厦门落地跨境电商零售进口现行监管政策后的24天内，厦门海投跨境电商监管中心在自贸区海沧园区成功开展了1210保税备货模式的首单一线进境入库操作。在厦门海关保税备货实施细则下发的3天内，即完成厦门市首票“1210”跨境电商货物顺利通关出区。
厦门跨境电商监管中心总经理郭永说：“实施细则下发以后的第三天，调试完就已入关。在这个过程中，自贸委、海关给以了大力支持。比如，发现了一些流程上不是很顺的地方，跟自贸委和海关进行沟通、协调后马上就解决了。”
厦门跨境业务最大的想象空间和特色就在台海，海投跨境通立足的厦门口岸，是对台跨境进出口最便利的通道，有利于打造一个跨越台海两岸的跨境通道，在未来有巨大的商业价值和想象空间，在海空之间切换，碎片化贸易要求的最高时效和成本的俭省都能兼顾到。通道畅通就会有货流，而有足够的货流才能够降低成本，与香港、深圳进行对标和竞争。但是目前其只是承载单纯的物流用途，没有利用电商碎片化贸易形成真正的供应链通道。因此，海投跨境通不应仅仅作为一个监管场所而存在，更要将业务开发的触角向台湾延伸，通过业务导入境内外各个环节的服务商，形成紧密合作关系，打造两岸跨境进口管道并提供全供应链的解决方案。同时跨境出口将台湾作为国际分流地，这样一来，在未来的跨境产业链中将占据一个更大更高且独特的战略位置。而目前国家实施减税降费政策，将跨境税由11.2%降至9.1%，这一重大利好更加有利于这条跨境通道的形成。
观大势、把方向、谋全局。厦门被定义为“一带一路”海上战略支点城市，而海沧是东南航运中心核心港区，是厦门港口集装箱的重要集散地，且是曾经的海上丝绸之路的重要节点和现在福建自贸区厦门片区的核心区。福建自贸试验区海沧园区强化服务意识，形成发展新合力，而这种合力如海水滋润着珍珠、如春雨润养着大地，让各个平台熠熠生辉、灼灼其华，同时也让海沧自贸园区走向更加开放的未来。
(实习生李妙苏、杨肖和韵对本文亦有贡献)
（责任编辑：魏敏）
