长三角区域一体化发展上升为国家战略，将推动长三角成为全球最具竞争力的城市群之一，长三角一体化发展将进入全面提升的新阶段。要充分认识这一国家战略是开放的深化、功能的强化、布局的优化、动力的转化，是全方位、深层次、根本性的制度创新变革。江苏要找准定位，优化路径，积极作为，在推动长三角一体化中实现高质量发展。
扬实体经济之长，补交通体系之短
江苏的实体经济，尤其是制造业具有优势，要依托上海这个全球创新中心，着力提升沿江城市的二次开发和技术孵化能力，提升沿海经济带新兴技术的产业化能力，推动沿江城市产业升级和沿海经济带形成若干个产业集群块，建成具有世界领先水平的高端制造业基地。与此同时，要充分发挥江苏沿海空间广阔和沿江城市人口规模的优势，大力发展面向高端消费人群的金融、文创、旅游等先进服务业，实现高端制造业与先进服务业协同发展。
交通“短板”已成为江苏走向高质量发展的重大制约，需要建设现代综合交通运输体系，特别是铁路建设、空港建设、过江通道建设，率先实现省内基础设施互联互通。要加快苏北、苏中高铁和沿江地区城际铁路建设，缩短苏北市县与上海及苏南城市的时空距离，使苏北地区真正融入长三角经济圈。进一步加强省内机场资源整合，加快实施重点机场升级改造，发挥东部机场集团作用，推动全省空港经济大发展。加强省级统筹和沿江两岸强化协同，推动长江过江通道建设提速，满足迫切的沿江过江需求，为沿江两岸乃至长江经济带发展服务。
具体来说，以打通省际断头路为切入点，加强交通基础设施一体化建设；以5G先试先用为切入点，加强通信基础设施一体化建设；以共建G60科创走廊为切入点，加强政策扩散一体化建设；以推进工业互联网平台集群联动为切入点，加强区域市场一体化建设；以实施环保领域信用联合奖惩制度为切入点，加强社会治理一体化建设；以各城市轨道交通扫码便捷通行为切入点，加强公共服务一体化建设。 长三角区域一体化发展上升为国家战略，将推动长三角成为全球最具竞争力的城市群之一，长三角一体化发展将进入全面提升的新阶段。要充分认识这一国家战略是开放的深化、功能的强化、布局的优化、动力的转化，是全方位、深层次、根本性的制度创新变革。江苏要找准定位，优化路径，积极作为，在推动长三角一体化中实现高质量发展。
扬实体经济之长，补交通体系之短
江苏的实体经济，尤其是制造业具有优势，要依托上海这个全球创新中心，着力提升沿江城市的二次开发和技术孵化能力，提升沿海经济带新兴技术的产业化能力，推动沿江城市产业升级和沿海经济带形成若干个产业集群块，建成具有世界领先水平的高端制造业基地。与此同时，要充分发挥江苏沿海空间广阔和沿江城市人口规模的优势，大力发展面向高端消费人群的金融、文创、旅游等先进服务业，实现高端制造业与先进服务业协同发展。
交通“短板”已成为江苏走向高质量发展的重大制约，需要建设现代综合交通运输体系，特别是铁路建设、空港建设、过江通道建设，率先实现省内基础设施互联互通。要加快苏北、苏中高铁和沿江地区城际铁路建设，缩短苏北市县与上海及苏南城市的时空距离，使苏北地区真正融入长三角经济圈。进一步加强省内机场资源整合，加快实施重点机场升级改造，发挥东部机场集团作用，推动全省空港经济大发展。加强省级统筹和沿江两岸强化协同，推动长江过江通道建设提速，满足迫切的沿江过江需求，为沿江两岸乃至长江经济带发展服务。
具体来说，以打通省际断头路为切入点，加强交通基础设施一体化建设；以5G先试先用为切入点，加强通信基础设施一体化建设；以共建G60科创走廊为切入点，加强政策扩散一体化建设；以推进工业互联网平台集群联动为切入点，加强区域市场一体化建设；以实施环保领域信用联合奖惩制度为切入点，加强社会治理一体化建设；以各城市轨道交通扫码便捷通行为切入点，加强公共服务一体化建设。来源：新华日报 作者：沈坤荣
（责任编辑：魏敏）
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