封面新闻记者 杨晨
未来在成都东部新区，将有一个立体层次的对外交通网、一条温暖的城市新轴线以及一个独立的慢行网络……7月28日，成都市规划和自然资源局上线值守“成都面对面·党风政风热线”，详解东部新区城市规划相关问题。
访谈中，成都政协委员邹睿表示，东部新区应该更注重清洁能源、低碳节能，可更多体现“产业社区”、“场景营城”等规划理念与城市设计的有机结合，完善规划导则和细化方案，体现东部新区的规划先进性。
“东部新区规划，充分体现新发展理念。”成都市规划和自然资源局国土空间规划处处长董建华表示，成都东部新区将对标东京、新加坡等世界城市和雄安新区、浦东新区等国家级新区建设，秉承山水丘陵特色，形成以龙泉山、沱江、三岔湖等为框架的“一山一江三廊多湖”生态保护格局，以空港新城、简州新城、天府奥体公园、沱江发展轴和金简仁产业带为核心的“双城一园，一轴一带”国土空间开发格局。
同时，东部新区将打造国家向西向南开放的国际门户枢纽，建设天府国际机场、东部新区铁路枢纽站、成渝中线高铁、成自高铁等，以洲际航空枢纽和辐射全国的高铁网络为核心形成四向通达的对外交通系统。特别成渝中线的选址开建，将让成都和重庆之间一小时直达。
在传统印象中，城市轴线可能是以大马路、大广场为主，强调对称性，体现一种集权的、宏观的、典型的、有力度、有信心的震撼感。
记者从节目中获悉，未来东部新区的城市轴线，将是一个蓝色的综合发展轴——沱江轴，是一条集生产生活生态为一体的生活轴，是有温度、有爱心，能够体现归属感的轴线，能让市民产生愿意在轴线里面生活的温暖归属感。
此外，在交通建设方面，东部新区不仅仅考虑机动车交通，更针对东部新区丘区地形，规划了独立的慢行网络，并会与快速路网同步启动建设。同时在划定的城市社区范围内，也会形成独立的慢行系统空间，这些慢行系统空间和网络，与机动车网络是相互分离，独自成网。
（责任编辑：杨淼）
