在中部枢纽郑州，这里正作为中心点向四面八方伸出一条条铁轨，逐渐形成“米”字形的快速铁路网，曾经的“纸上蓝图”已变成如今的“地上通途”。

　　郑州东站——全国第一个“米”字形高铁网枢纽，平均每60秒就会有222名旅客从这里进出站，每4分钟就会有一趟高铁从这里驶出。

　　这张线路图就是河南“米”字型高铁网。这一横是徐兰高铁，一竖是京广高铁，一撇是郑渝高铁，一捺是郑阜高铁。“米”字形高铁的这四笔已经落笔，成为中原大地人流、物流的快捷通道。

　　一大早，中铁快运郑州分公司的一台台小推车在站台穿梭。这趟高铁的留出的几节车厢是没有乘客的，里面满载着文件、礼盒等包裹，它们搭乘高铁驶向北京，客户最快当天下午就能收到货物。

　　高铁速度在给物流提速，一站式直达、没有中转环节的运送成为物品往来的重要选择。

　　在河南“米”字型高铁网中还有两条线即将开通。一条是上面的“一点”——郑太铁路，就在最近开启全线联调联试；另一条是“撇点”——郑济铁路，正在进行铺轨作业。高铁的平稳、安全，最重要的核心工艺之一就是轨道无缝焊接，每一个焊头的误差不超过0.2毫米。

　　郑州工务机械段焊轨车间钢轨焊接工艺技术员 罗宇航：在河南近3000公里的米字形高铁网络中，每100米都有一个焊头。我们用自己的汗水和努力保证了每一个焊头的零误差、零缺陷。正是中国高铁的发展给了我们这群年轻人一个最好的奋斗舞台。

　　预计年底通车后，郑州至太原的时间将由现在的10个小时缩短为2个多小时。河南“米”字形高铁网正缩短城市的时间距离，串起便捷生活的经济带。