日前，国务院印发《关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》，该意见提出“到2027年，山东深化新旧动能转换建设绿色低碳高质量发展先行区实现重大突破，形成一批可复制可推广的成功经验；产业数字化转型全面推进，新技术、新产业、新业态、新模式成为经济发展的主要驱动力”等目标，与山东港口改革发展目标高度契合。

　　记者了解到，面向未来，山东港口将以建设东北亚国际航运枢纽为抓手，强化与天津、河北、江苏等沿海省份港口合作互动，增强辐射能力，提升枢纽地位。到2027年，集装箱航线总数预计达到400条，开辟内陆港60个，开通班列110条以上，实现由目的港向枢纽港转型，打造世界级港口群。

　　以多方赋能供应链为抓手，山东港口将加快培育现代航运综合服务体系，加速构建世界一流港口生态圈层，建设全国领先的大宗商品电子仓单平台、全省大宗商品期现联动综合交易平台、东北亚国际船舶交易服务平台、油气全链条集采平台等，做优港口供应链综合服务。到2027年，实现由物流港向枢纽港、贸易港、金融港升级，成为国际知名的港口运营商和现代航运综合服务商。

　　以国际领先的智慧绿色港口为抓手，山东港口要高标准完成交通强国试点任务，培育打造国内一流、世界知名的高端装备制造商和智慧港口行业领军企业。聚力能源替代，加快建设青岛港氢能港、日照港数字能源港、烟台港源网荷储示范港、渤海湾港风光储零碳港，实现清洁能源占比年均增长3%以上、绿色电力占比超过40%。进一步完善多式联运体系，推进大宗货物运输“公转铁”、“公转水”，重点港口铁水联运量年均增长10% 以上，铁路集疏港比例超过5%，率先实现港口“碳达峰”，加快推进“碳中和”。

　　全媒记者 杨柳