「港口雄开万里流」连云港港：新亚欧陆海联动 打造“一带一路”标杆示范

　　向东是大海，一港通天下。1933年建港至今，已走过89年风雨岁月的连云港港，一路披荆斩棘、砥砺前行，创造了世界港口发展史上一个又一个奇迹。9月8日，由中央网信办传播局指导，江苏省委网信办、省交通运输厅组织开展的“港口雄开万里流”网络主题活动采访团一行走进连云港港。

　　连云港港开港于1933年，是中国25个沿海主要港口和长三角港口群主要港口之一。2021年2月，连云港港被确立为国家 7条交通走廊中的大陆桥走廊起点和11个国际枢纽海港之一。

　　经过89年开发建设，连云港港已发展形成“一港四区”格局，拥有万吨级以上泊位70个，最大泊位等级30万吨级。港口多式联运优势明显，现有集装箱航线70余条、杂货班轮航线20余条、中韩客货班轮航线2条，国际班列直达中亚地区主要站点并延伸形成至土耳其、德国中欧两条通道，国内班列覆盖陆桥沿线主要节点城市，设有中哈物流场站、哈国霍尔果斯无水港和多个内陆场站，联动上合组织（连云港）国际物流园开发建设，实现深水大港、海上航线、国际班列、特色园区的陆海联运无缝对接。

　　“我们江苏产的洗衣机、电梯等家居和建材生活用品，通过中欧班列运输到了中亚地区，甚至欧洲地区。”连云港港口集团新闻中心副主任杨开林介绍，作为中哈两国物流合作领域的标志性成果，中哈物流合作基地自2014年5月19日建成投产至2022年8月底，场站累计到发中欧班列4652列。依托中哈海陆“双枢纽”，哈国过境中国进口的日用消费品、出口的矿产品、粮食等优势贸易商品80%以上通过连云港口岸集散分拨，对中亚、上合组织等沿线国家起到了风向标式的带动作用。

　　从小小码头到国际大港，从历史古港到现代化港口，从单一转运货物到国际航运中心，“千年丝路，东方大港”的连云港港，迎来了新时期的高速发展阶段。杨开林表示，2021年，连云港港口完成货物吞吐量2.77亿吨，同比增长9.62%。其中，外贸吞吐量完成13853.66万吨，同比增长4.05%；集装箱完成503.49万标箱，同比增长4.8％。“希望中欧班列线路铺得越来越长，把我们的市场拓展到世界各地，增进沿线国家民生福祉，同时更好地提升连云港对外开放水平。”

　　新华日报·交汇点记者 林惠虹 刘畅方达