潮起潮落，海纳百川。

　　初秋的汕头港广澳港区一派繁忙景象，龙门吊来回穿梭，一座座大型标箱码放整齐，泊位前，满载货物的船只整装待发。

　　这里是汕头港最大的集装箱港区，在南海之滨斑斓旖旎的如画风景中，经济的活力被装载在一个个五颜六色的集装箱中，从广澳港区驶向世界各地。

　　2012年到2022年这十年间，这个东枕马耳角海岬西接企望湾，曾经默默无闻的港区，经历了沧海桑田的变化。广澳港区二期工程所在的位置，10年前还是一片荒芜，现在已建成两个10万吨级和一个1万吨级泊位，设计年通过能力达到125万标准箱，建设图景日新月异。伴随着改造后的广澳港区起步工程、一期和二期的整体运作，港区全面开发格局已然形成，年设计通过能力上升到190万标箱，成为粤东地区码头等级最高、设备设施最先进、功能最齐全的专业集装箱港区。

　　十年来，我市全力加快推进港口重点基础设施建设，港口服务能力、区域影响力、竞争力迈上新台阶。目前，汕头港拥有港口泊位37个，其中万吨级深水泊位14个，码头通过能力4222万吨，其中集装箱198万标箱。10年新增通过能力987万吨。

　　港通四海，陆联八方。如今，汕头港的“朋友圈”越来越大，已开通20条外贸航线，连接东南亚、南亚、西亚、东非、地中海等国家和地区，货物源源不断地输往“一带一路”沿线国家。2021年，全年港口吞吐量4138万吨，同比增长23.5%，集装箱吞吐量180万标箱，同比增长12.9%，增幅位居全省前列。

　　看眼下，大型集装箱货轮经汕头港畅行无阻，通江达海；观未来，我市还将重点发展广澳、海门外海深水港区，着力推进广澳港区三期工程建设，谋划完善海门港区基础设施建设，开启汕头港更加壮阔的新航程。 本报记者 蔡晓丹