经过3年艰苦奋战,内蒙古自治区30条出区公路通道全部建成,高速公路里程突破4000公里,满洲里、二连浩特、策克等主要口岸全部以一级以上公路连通,南联北开、东西贯通的开放格局形成。
在国家西部大开发政策的支持下,2005年,一条穿沙漠、过草原、跨河湖、钻山岭,全长2515公里,辐射地域面积83万平方公里,受益1914万人的内蒙古省际大通道全线贯通,内蒙古实现了东西贯通。随着内蒙古内引外联步伐加快,出区通道不畅成为制约内蒙古对内对外开放的瓶颈。2010年,自治区作出“用2到3年时间,把内蒙古与周边省市区大城市的高速公路出区通道全部打通”的战略部署,并根据区位特点和各盟市经济社会发展需要,规划了14条高速公路和16条一级公路出区通道,规划里程4203公里,总投资1328亿元。截至10月底,公路建设投资已完成623亿元。
30条出区通道,是内蒙古开工建设里程最长、投资最大、施工难度最为艰巨的公路建设项目。建设中创造了多项公路建设史上的第一:国内最大的枢纽平地泉互通立交建成;茅荆坝隧道被称为“关外第一隧”;G18荣乌高速准格尔黄河特大桥被誉为“内蒙古第一斜拉桥”;建成首条双向8车道高速公路(G6)和首条双向6车道高速公路(G7)。至此,内蒙古进京有了G6、G7、G110、赤承高速、锡张高速5条高速通道。
14条高速、16条一级公路出区通道的建成,使内蒙古与华北、东北、西北地区及毗邻国家的口岸公路网融为一体,畅通了内蒙古去往内地大市场和“通疆达海”的经济干线,促进了内蒙古资源优势和区位优势向经济优势的转化,对于沿线地区县域经济发展、产业结构调整具有十分重要的意义。
据悉,到“十二五”末,内蒙古高速公路将达到6000公里,一级公路将达到7000公里;70%的嘎查村通沥青水泥路。
（责任编辑：秦静）
