中国经济网西宁7月31日讯（记者马玉宏）7月31日，随着兰新铁路客用专线祁连山一号隧道内最后一根长轨的到位，标志着甘青段全线铺轨任务全面完成，全线即将进入联调联试实施阶段。
兰新客专是党中央、国务院实施西部大开发战略的重点工程，是建设“丝绸之路经济带”的重要运输通道。兰新客专自兰州西站引出，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，全线共设31个车站。这条铁路为双线电气化国家I级铁路客运专线，设计最高时速250公里，线路全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。
兰新客专高寒地区六月飞雪、戈壁荒漠飞砂走石，祁连山、大坂山地区海拔在3800米以上，自然条件十分恶劣。自2010年开工建设以来，十多万铁路建设者从四面八方汇集到丝路古道，大力弘扬“挑战极限、勇创一流”的精神和作风，不畏艰险，勇挑重担，想方设法克服高寒缺氧、自然环境差、工作条件艰苦、物资材料紧缺等困难，立足岗位，忘我工作，攻克了碎屑流地质隧道施工、极端干旱条件下无砟轨道施做等多项世界铁路建设难题，确保了工程建设安全顺利推进。
“我参与铁路修建46年了，铁路建设是我一生为之奋斗的目标，最后一站有幸参与兰新铁路的建设，也算是为我的铁路生涯划上了一个完美的句号。46个春秋，虽然也有艰难困苦，但我无怨无悔，加快修好中国铁路，是我的铁路梦，也是我的中国梦。”中铁一局兰新铁路甘青段项目部党工委书记朱荣华动情地说。
据兰新铁路甘青有限公司副总经理许志杰介绍，工程现在已经进入冲刺阶段，从8月份开始对兰州至西宁段进行联调联试和全线模拟运行，预计到年底择机开通运营，到时全新的高速铁路客车将代替过去的驼铃，演绎丝绸之路新篇章。
作为我国《中长期铁路网规划》的重要组成部分，兰新客专建成后，将在甘青新3省（区）间形成一条新的快速铁路大通道，对推进我国向西开放，加快丝绸之路经济带建设具着极其重要的意义。
（责任编辑：杨淼）
