中国经济网南宁12月10日讯（记者周骁骏 通讯员陈思华、许洪祥 ） 今年以来，广西沿海铁路公司深入推进货运组织改革，对外加大营销力度，深挖潜在货源，对内精细运输组织，提高运输效率，内外兼修助推货物运输上量。截至12月9日，这个公司完成货物发送4734.5万吨，完成年度任务的94.7﹪，比去年同期增加210万吨，增涨4.6%。
今年年初，广西沿海铁路公司把生产任务指标分批到站段、班组，制定了《运输组织效能监察通知》，将装车、作业效率及营销措施等运输关键环节纳入考核范围。每月定期分析各主要货运站运输情况，对任务完成不理想的车站进行“预警”，层层传递压力，形成人人营销、全员提效的良好氛围。
为广揽货源，广西沿海铁路公司改“坐商”为“行商”，由运输部门带队，坚持每月深入管内港口、各大厂矿企业了解大宗货物货源存量、流向以及货主运输需求。与大客户签订货物运输协议，主动与相关部门协调下浮“综合物流服务费”，为货主提供最佳运输方案，及时解决关系货主切身利益问题，稳住了中石化钦州分公司、大海粮油股份有限公司等大客户货源。
在抓好大宗货源的同时，广西沿海铁路公司以开行“八桂快运列车”为契机，抓住零散货源。组织零散货物营销小组深入企业走访货主，做到走访一家、了解一家、宣传一家、吸引一家，取得较好效果，目前“八桂快运”零散货运已经成为这个公司新的货运增长点。
不仅如此，广西沿海铁路公司还积极挖掘运输能力，注重部门联劳协作，细化运输组织工作措施，明确车站与货运结合部相关岗位作业标准、货物线货车（物）交接检查规定、取送车联系及应急处置等要求，切实加快车辆取送、对位、挂运作业。提前做好作业计划传达、人员分工、灯显设备试验等作业前准备工作，压缩非作业等待时间。要求车站运转部门每天与货运部门联合召开日班计划会，相互通报上一班货运计划兑现、本班计划安排、装卸车作业进度及日计划需求等，以及作业车到达、挂运计划、配空车计划等情况，优化装车运输组织方案，加大成组装车、集装化运输、直达运输、接取送达等组织力度，努力压缩车辆停时，实现多拉快跑。
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