河北港口集团有限公司副董事长、总经理、党委副书记李敏在会上发表演讲。中国经济网 王泽彪摄
中国经济网沧州1月24日讯(记者 袁霓) “‘一带一路’发展战略与沧州渤海新区(黄骅港)发展机遇”高层研讨会1月24日在渤海新区举行。河北港口集团有限公司副董事长、总经理、党委副书记李敏发表主题演讲时表示,“一带一路”战略给黄骅港建设带来大投入、大投资量、大转型、大升级的四大机会,未来黄骅港将从对接好政策、对接好腹地、,加快大码头和大航道建设、对接港口的建设主体四方面着手,打通以新区为枢纽的沿海通道经济。
以下为讲话全文:
主题:“一带一路”战略背景下渤海新区发展路径探析
尊敬的丁书记、闫部长,尊敬的各位领导,各位专家,朋友们,大家下午好。
我带着一个学习、汇报和捧场支持的态度,参加本次研讨会,我非常高兴,从上午到下午我听了领导和专家的精彩演讲,我想收获很大,感触也颇深,也就是说“一带一路”这个战略的实施不能没有河北,“一带一路”也不能没有沧州黄骅港,“一带一路”也不能没有神华和河北港口集团。
作为我们百年企业,能够搭上时代的列车,国家在推进京津冀一体化和“一带一路”的这个战略,我想我们也深感荣幸,下面我把我近期的思考跟大家汇报交流。
一,“一带一路”战略是加快黄骅港建设的新机遇,近年来,作为黄骅港的综合港区建设者,河北港口集团亲历了渤海新区实现跨越发展的两次历程,一个是2010年,渤海新区被国务院批准为国家经济开发区、黄骅综合大港开港通航,成为亚欧大陆桥新通道的操作。二是2011年国务院批准河北沿海地区发展规划,渤海新区的发展可以说是上升为国家战略,那么我们渤海新区的港口迎来了建设发展的新时代,2013年习总书记提出建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,今年中央经济工作会议确定实施“一带一路”的战略,显然这是渤海新区加快发展的一次又一次机遇,也是加快黄骅港建设新的历史契机,我想有这么四大机会。
一,是大投入的机遇,2014年习总书记宣布成立了丝路基金,出资400亿美元,为“一带一路”基础设施、资源开发、产业和金融合作项目提供融资支持,安排部署专项资金,加快物流基础设施互联互通建设,国税总局也积极研究落实服务“一带一路”战略的需求措施,这意味着“一带一路”将迎来政策支持和投资建设的高潮。渤海新区是河北经济两大经济增长极之一,而黄骅港作为渤海新区的重要引擎,也必将迎来难得的投资机遇。
二是大投资量的机遇。从现有和规划上的体系可以清晰的看到,黄骅港的腹地呈60度角及一路向西扩展,覆盖了冀中南、晋中南、鲁北等地区,面积近80万平方公里,有43个设区市,甚至与中蒙俄和新亚欧大陆桥相连,黄骅港将迎来跨越式的增长。
三是大转型的机遇。2014年,黄骅港吞吐量完成了1亿7600万吨,其中煤炭1亿4,集装箱完成30万标箱,在“一带一路”的战略影响上,黄骅港产业结构将逐步优化,集装箱能力就可以达到100万标箱,而在黄骅港负责面上,内蒙、陕西的稀土,新疆的棉花都有可能进行集装箱经黄骅港进行中转,这对黄骅港的转型提供了前所未有的机遇。
四是大升级的机遇。随着吞吐量的增加和货源结构的调整,黄骅港的码头泊位和航道的升级必将赶上议事日程,码头后方的仓库一系列设施也必然升级扩容。
二,“一带一路”战略下加快黄骅港发展的对策,新常态下,面对机遇和挑战,如何打通以新区为枢纽的沿海通道经济,我认为可以从四个方面着手,一是对接好政策,依托黄骅港的比较优势,紧抠21世纪海上丝绸之路战略支撑点,丝绸之路经济带向东延伸的重要出海口,用足省委省政府加快港口转型发展的好政策,开发建设新型港口设施和现代物流项目,加快黄骅港建设步伐。
二是对接好腹地,与新加坡鹿特丹相比,我国的港口并无得天独厚的优势,黄骅港也不例外,迫切需要在腹地开发网络化的运输体系,基本思路是沿铁路和公路,在节点城市开放内陆港和物流场站,促进跨区域和跨境贸易物流,使内陆港成为与黄骅港直接相连。
三是港口必须有服务,“一带一路”发展的硬件功能,加快推进大码头和大航道的建设,提高港口航道能力和等级,适应集装箱发展的要求,加快实施综合港区多用途泊位集装箱专业化改造,完善集装箱运输绿色通道,推进新技术与生产经营相结合,完善港口物流信息平台,积极应用标准化、信息化的手段,提高质量、效果和水平,时间、物流、信息流、金融流、产业流、人才流五流互动,加速向渤海新区集聚。
四是对接港口的建设主体,用好“一带一路”战略给新区带来的机遇,落实港口责任,港口属于重大的公共基础设施建设,具有投资大,投资回收期长和技术专业化的特点,在运营阶段有面向全社会提供敞开式服务的使命,河北港口集团作业百年企业,有丰富的港口建设和管理运营经验,愿在政府指导下为新区港口建设再立新功。
三是港口集团努力在黄骅港建设中发挥重要作用。加大开发建设黄骅港,是河北省委省政府成立河北港口集团的初衷,现在可以说没有河北港口集团,就没有我们黄骅港综合港区建设的今天,换句话说没有黄骅港综合港区,那么也就没有了河北港口集团,所以省政府指定港口集团作为主体,港口集团也要遵循市场规律的机制,按照政府要求,我们认为我们有能力完成使命。2004年,集团公司完成吞吐量3.82亿吨,营业收复145亿元,资产总量580亿元,在黄骅港综合大港的建设上,港口集团一直起着主导作用,这些年重点做了几个方面的工作。
一是加大对港口建设的投入力度,去年黄骅港综合港区完成吞吐量3210万吨,集装箱31万标箱,下一步争取将矿石码头二期、原油码头、煤炭码头、集装箱码头,建设四个港口工程,列入国家省十三五规划。
二是强化对地方产业的带动作用,促进港产城一体化,协调发展,港口集团充分发挥优势,积极谋划在港口周边地区开发建设综合保护区,临港产业园区,加快形成一批竞争力强的产业项目,通过港口优势,带动临港产业发展。
在秦皇岛海域交易市场基础上,发挥煤炭价格指数的作用,成立了煤炭交易市场筹备组,黄骅港煤炭交易中心正在审批,为“一带一路”提供重要支撑。
积极推进京津冀港口协同发展,抓住京津冀协同发展政策机遇与天津港集团已经签订的开发天津和河北未来案项的码头和物流等项目的协议,组建了渤海经济投资港口公司,与天津港合作,从2015年起将要迈出实质性步伐,今年港口集团按照河北省打造双核的战略部署,深入做好京津冀港口项目开发,也按照沧州市委书记,咱们新区丁书记的要求,力争将经济港口合作的第一个项目落户黄骅港。
在集装箱码头建设、航线的培育,市场的开发,我们想应该是集集团之力,并且积极探索,实现,我想带和路的结合,陆和海的结合,那么总之就是在黄骅港发展建设上,实现新的突破。
黄骅港是河北港口集团港口建设发展的主战场,我们将继续与渤海新区深化合作,共谋发展,开创未来,祝愿渤海新区在“一带一路”战略引领下实现新跨越,祝愿黄骅港建设取得新的更大的成就,最后感谢《经济日报》社和沧州市委市政府提供的这次机会,谢谢大家。大投资量
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