改革开放，曾赋予广东深圳独特的灵魂和活力，世人见证了无数“深圳故事”、“深圳速度”、“深圳奇迹”……
如今，地处粤港澳大湾区和海上丝绸之路战略要冲的深圳，再次站在新的起跑线上，将“大力发展湾区经济，建设21世纪海上丝绸之路桥头堡”作为新时期发展的重大选择。
构建“海上丝路”战略通道
作为全国集装箱吞吐量最大的单一港区，深圳盐田港凭借其优良的水域条件和安全高效的操作服务，吸引着全球超大型船舶前来停靠。
“美瑞马士基”是世界最大的集装箱船之一，长400米，宽59米，甲板面积相当于3个标准足球场。“目前能够允许马士基的3E级船满载进出的，全球只有5个港口，盐田港就是其中之一。”盐田国际口岸服务经理万炼说。
一组组数据彰显着深圳港的自信。2014年，深圳港全港完成货物吞吐量达22323.73万吨，集装箱吞吐量2403.74万标箱，位居全球第三；今年前6个月，集装箱吞吐量1155.61万标箱，同比增长5.2%。
作为国家重点支持建设的海港之一，深圳港正探索利用地处西太平洋——印度洋航线的要冲优势，发挥超级港口集群效应和产业链集聚效应，强化交通枢纽地位。据悉，深圳正加快与瓜达尔、科伦坡、汉班托塔等沿线港口规划建设。
陆路方面，深圳也在加快搭建便捷、高效的陆海连接通道。深圳海关与重庆海关共建“渝深快线”，成为支持西部产业转移的一条“绿色通道”，在内地生产的产品可在深圳港区实现集拼，为企业节约超过30%的出口物流成本。
实施“21世纪海上丝绸之路”战略，空港建设尤需提速。深圳提前应对，强化干线航空枢纽功能，加快扩建飞行区、航站区、提升航站楼服务能力。今年1至6月，深圳机场旅客吞吐量达1943.62万人次，同比增长12.9%。
海陆空齐头并进，深圳正快步打造联通世界的国际交通枢纽。
战略性新兴服务业集群在崛起
4月份，广东自贸区深圳前海蛇口片区管理委员会正式挂牌。这意味着，深圳将在探索粤港澳合作新模式、深化体制机制改革创新、提升对外开放水平等方面，更好地承担国家赋予的战略使命。
人民币跨境贷款、前海微众银行、前海商事法院……前海在许多领域的创新在全国都是独一无二的，也吸引了境内外一批龙头企业进驻，形成在全国具有引领优势的战略性新兴服务业集群。
招商局保税物流有限公司副总经理朱晔告诉记者，依托前海蛇口的区域特点和深圳海关的创新监管模式，跨境电商生态圈建设取得快速发展。自贸区内跨境电商的货物可以直接从香港经深圳口岸入区，西部港区也可承接来自世界各地的跨境电商货柜直接进入保税仓，大大降低了电商货柜转关、中转的时间和运输成本。
香港人林立方是星利源商贸物流集团主席，他率先在前海注册了现代物流公司。3年来，子公司由4个发展到6个。“前海加入自贸试验区，将促进现代服务业集聚发展，我对深圳的未来充满信心。”林立方说。
这样的自信，还有实打实的数据支撑。前海深港现代服务业合作区成立近5年来，就交出了一份亮丽的成绩单：截至7月20日，前海注册企业达38000家，注册资本2万亿元。预计今年前海蛇口片区生产总值有望突破1000亿元。
以更开放姿态融入全球发展
“对深圳而言，‘21世纪海上丝绸之路’既是一个全新的征途，也是一个难得的机遇。重振这条黄金海路，不仅仅是船队与帆影的简单重现，更是经贸合作、文化传播和城市影响力‘借船出海’的新桥梁。”深圳市委改革办机关党委书记江社安说。
深圳积极搭建与沿线国家、地区交流的桥梁。放大高交会、文博会、国际人才交流大会等大型国际展会的平台作用，开辟“一带一路”沿线国家展示区。鼓励华大、迈瑞等高科技企业在“一带一路”沿线开展并购和设立研发基地，与沿线国家开展全方位、多层次、高水平科技合作。
“海上丝路”牵线，深圳的国际“朋友圈”不断扩大。今年与圣彼得堡等4个城市结为友好城市，沿线友好城市达15个；在巴林首都举办“深圳周”系列活动；成立深圳国际交流与合作基金……
如今，“深圳质量”、“国际化城市”等理念正深入人心，对外开放向纵深拓展，为深圳广泛参与世界城市分工和全球产业深度合作提供了新引擎，也为构建“海上丝路”经贸合作枢纽开辟了新空间。
深圳，正在新一次发展征程中蓄积力量，扬帆远航，续写新的辉煌！（经济日报记者 裴珍珍 杨阳腾）
（责任编辑：石兰兰）
