国产轮胎能否打造世界高端品牌？

　　像对于洋奶粉、洋化妆品等的盲目崇拜一样，在轮胎行业，人们对于洋品牌的迷信一点也不差。一些与国外品牌质量性能相当，价格实惠性价比高的轮胎，在中高端市场往往遭到冷落。宁买贵的，不买对的，轮胎的理智消费，离我们还有多远？

　　来自世界各国的专家学者和企业界人士，日前齐聚山东威海，举行三角品牌走向全球高峰论坛。国产轮胎的理智消费，打造具有全球影响的高端品牌，成为热门话题。

　　中国经济网记者了解到，在中国轮胎行业，三角最早走向国际高端市场，在世界经济舞台上与全球品牌共舞，并通过品牌竞争力为全球消费者提供绿色、安全的轮胎产品。目前，三角轮胎的国际市场比重达到60%，先后与固特异、卡特彼勒、沃尔沃、特雷克斯、利渤海尔、通用、大宇、斗山等跨国公司建立起长期合作伙伴关系，在替换胎市场上，其产品供给全球170多个国家和地区，年销售额达到12亿美元以上。

　　这是我国轮胎行业走向世界的一个缩影。中国橡胶工业协会会长邓雅俐告诉记者：“我国橡胶工业从无到有、从小到大，今年刚刚走过百年历程。目前我国已成为全球最大的轮胎生产国和出口国，去年共生产轮胎5.62亿条，占全球产量的1/3左右；出口轮胎约145亿美元，出口量占到总产量的40%以上。”

　　记者在会议上获悉，目前我国规模以上轮胎企业超过500家，其中300多家通过了“CCC”强制型产品安全认证。外资轮胎企业在中国约有40家，其产量占据全国轮胎总产量的近一半，其中轿车轮胎占据国内市场的70%，载重轮胎占据20%的份额。

　　邓雅俐认为，中国轮胎骨干企业目前已经拥有国际先进技术，产品在功能特性和质量上不逊于国际先进水平。许多轮胎企业为国外品牌代工贴牌，畅销全球市场。我国轮胎在发达国家市场上已占有相当份额，一些发达国家对我国轮胎实行“双反”，正是中国轮胎影响力和竞争力一个体现。

　　三角集团董事长丁玉华告诉记者，三角集团现为中国国家轮胎轮辋标准化技术委员会主任委员单位，是中国轮胎产业技术创新战略联盟主发起人和理事长单位。中国轮胎行业唯一的“轮胎设计与制造工艺国家工程实验室”就在三角集团。近年来企业先后主持和参与了35项国家和行业标准的制定工作，先后5次参加“联合国世界车辆法规协调论坛”会议（UN/WP29），主持制定国际《工程机械轮胎TKPH值测试方法》，这是中国轮胎行业主持制定的第一个国际标准。企业先后获得专利342项，其中国际专利和发明专利共80多项，产品覆盖乘用车、商用车、工程车、巨型工程车和特种轮胎等五大子午线轮胎系列，4600多个规格和品种，制造标准达到发达国家的技术标准和环保节能标准。

　　三角集团CEO皮埃尔?柯华德说，三角瞄准打造世界级品牌的目标，深入推进营销全球化战略，目前已在美国、俄罗斯、印度、西班牙和爱尔兰建成了5个办事处。今年年底，三角轮胎北美公司将成立。

　　中国经济网记者获悉，中国是世界汽车第一生产大国，2014年汽车总产量达到2370万辆；全国公路总里程超过500万公里，其中高速公路11.2万公里。如此巨大的市场规模和市场容量，足以托起具有全球影响的知名品牌。“中国制造”与世界一流企业的品牌差距，正是其商业价值提升的巨大空间。中国企业要紧紧抓住全球轮胎行业深度调整、急剧变革的时机，大力拓展自身的全球商业价值空间，在世界品牌高端占有一席之地。

　　从一流产品到一流品牌，是一次巨大的跨越。丁玉华表示，三角集团要坚持以创新为动力，以不断提高产品科技含量和安全性能、环保性能和节能性能为核心，从装备的先进性、技术的全面性、管理的精益性等多方面着手，实现了产品的系列化、品牌化及市场的全球化。

　　中国高铁、核电等拥有自主知识产权的世界品牌，为“中国制造”打造具有世界影响的品牌树立了榜样。我国企业要瞄准远大目标，坚持不懈地拼搏奋斗，让高铁和核电等世界品牌不再孤独。同时，国内广大消费者也要更加理性地消费，对国产品牌给予更多的支持和关爱，与企业一起努力，提升“中国制造”整体形象和核心竞争力，以“世界品质、国际品牌”来成就和提升中国轮胎的全球商业价值。（中国经济网记者 单保江））