闽赣海铁联运效益凸显 每吨约节省25%运输费用

　　海铁联运即货物由船舶海运到达港口之后再由铁路运出，具有运量大、价格低的优势，对中西部地区融入“一带一路”战略意义重大。12月8日，南昌铁路局、漳州招商局码头、厦门港口管理局及众多玉米贸易商和饲料加工企业等，在南昌召开的厦门港招银港区——江西（赣州）海铁联运推介会上达成一致，将进一步主动融入国家“一带一路”发展战略，做大做强粮食运输业务，大力开展海铁联运业务。

　　今年6月17日，一辆装有1400多吨玉米，由50个铁路集装箱组成的列车从福建漳州招商局码头仓储中心出发，驶向福建漳州车务段海沧火车站，经铁路运往江西赣州。这标志着南昌铁路局漳州车务段与漳州招商局码头首次合作共同打造的闽赣现代物流运输新通道正式开通，也标志着海西铁路与港口首次实现海铁联运。

　　自6月17日以来，共有2.65万吨玉米从漳州招商局码头运往漳州车务段海沧火车站，通过海铁联运方式运往江西赣州，延伸粮食业务腹地，为市场注入新的生机和活力。

　　漳州招商局码头是全国第一批进境粮食指定口岸、国家粮食局确定的全国第一批粮食物流示范单位、北粮南运重要的物流基地之一。码头粮食年吞吐能力达500万吨以上，为福建省最大的粮食接卸港口，散、集北粮南运玉米吞吐量超过435万吨。漳州车务段根据客户需要，设计出“门到门”、“一口价”的全程物流总包服务模式，为客户提供更小货损货差、更少物流成本、更省运输时间、更具价值的服务。据不完全统计，以铁港联运直达班列方式运输粮食类货物至赣州地区，每吨大约节省25%的运输费用，每批货物可缩短5天运输时间。

　　南昌铁路局漳州车务段与漳州招商局码头还将继续深入合作，实现运输货物的多元化，促进地方经济发展。（经济日报 记者 薛志伟 中国县域经济报记者 黄长秋）