中国经济网长沙12月26日讯（记者 刘麟 谢瑶 通讯员 曾勇） 12月26日，全国地下火车站最多的铁路——长株潭城际铁路正式开通运营。这条串联湖湘经济高地的城际快速铁路，将提升长沙、株洲、湘潭三市速度经济，加快长株潭三地资源优化整合，提速长株潭三市融合为中南经济大都市的建设进程。
长株潭城际铁路是湖南省“3+5”城际铁路交通网的核心项目，也是首个开工建设的项目。该铁路于2010年9月30日开工，投资总额为240.5亿元，全长95.5公里，线路等级为双线客运专线，全线设车站21个（谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站计划明年开通），其中长沙市范围内12个，株洲市范围内5个，湘潭市范围内4个。
长株潭三市是湖南全省经济核心区。2015年，长株潭三市的经济总量占湖南经济总量的44%，全省超过三分之二的大型企业都集中在三市。据广铁集团客运处介绍，长株潭城际铁路以城际客流为主、兼顾城市客流，开通运营初期每天间隔1小时左右开行一趟动车组，后续将不断加密，基本实现公交化运行。
“长株潭城际铁路建设运营，不仅改善了城市群内旅客运输格局，体现了运输“以人为本”的理念；而且使城际铁路交通、普速铁路、城市轨道交通以及其他运输方式相互衔接和配合，为旅客提供多样化的出行方式，一定程度上代表了现代交通发展方向。”广铁集团党校运输管理研究室主任、副教授过莉认为。
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