天津滨海新区紧紧围绕国家“一带一路”和京津冀协同发展战略，大力发展海洋服务业，着力建设北方国际航运核心区，打造航运基础设施完善、航运服务功能优良、全球配置资源能力突出的国际航运核心区。
天津滨海新区着力做好天津港与周边港口的合理分工与错位发展，支持港口企业合资合作，整合利用港口资源。
南港港区海岸线总长32.1公里，分为东、西两个部分，其中西港池为主要服务于石化产业的专业性工业港区，分为石化码头、通用泊位、港口支持系统作业区。目前，南港港区已建成多座2万吨级通用泊位，以及南港奥德费尔、泰奥等专业石化码头。港区在区域建设所需的建筑材料的运输等功能外，还可以为区内外企业提供液体化工品码头储运服务。未来，南港港区通航能力将达到10万至15万吨，同时依托天津港形成集装箱服务能力。
未来几年，滨海新区将抓住京津冀协同发展机遇，做好天津港与周边港口的合理分工与错位发展，支持港口企业合资合作，整合利用港口资源；发展大陆桥运输，加快内陆无水港建设与转型升级，打造区域营销中心和物流中心。
同时滨海新区将启动东疆二岛建设，加快推进南疆港区27号通用码头，中石化LNG码头，天津港大沽口港区东、北防波堤潜堤工程，大港港区新建通用泊位，高沙岭港区新兴建材通用码头建设；推动大沽口港区粮油区6号、7号通用泊位，北疆港区海嘉码头，大沽口港区17号、38号至41号等通用及多用途公共泊位和大港港区东港池通用散货泊位建设；推进大港港区深水航道、高沙岭港区10万吨级航道和防波堤建设等港口公共基础设施工程，到2020年，港口货物吞吐量达到6.5亿吨，集装箱吞吐量达到1700万标准箱。
借助自由贸易试验区建设，滨海新区将发展以大宗商品的储运、中转、交易为主的现代港口物流业，进一步提升投资和贸易的便利化水平；构建统一开放的物流信息和交易平台，实现港口、海关、检验检疫、海事、航运等信息资源共享。
此外，滨海新区将发展海铁联运，完善南港工业区进出港货运铁路与公路建设，加快南环铁路扩能改造、南港一线、进港三线、津石高速公路等集疏港交通建设，完成天津铁路集装箱中心站的建设。与“一带一路”沿线国家的合作方面，天津将开辟集装箱新航线，增加航班密度，优化航线布局，形成覆盖全球的集装箱航线网络，预计到2020年，每月到港集装箱航班超过600班。（经济日报 记者武自然）
（责任编辑：宋雅静）
