中国经济网长沙5月17日讯（记者 刘麟） 5月17日，长沙临空经济示范区获批成立，这是继青岛、重庆、北京、上海、广州、成都后全国第7个国家级临空经济示范区，又一个国家级重大开放平台在长沙诞生。
长沙临空经济示范区位于长沙主城区东侧，规划面积140平方公里，规划范围包括长沙县、雨花区、芙蓉区所辖的10个镇（街道），包含国家级长沙经济技术开发区、长沙黄花国际机场航空产业功能区、黄花综合保税区、高铁新城等平台载体，示范区具有区位交通、航空发展、产业基础、科技创新、生态环境等5方面的优势：武广高铁、沪昆高铁交汇于此，京港澳、沪昆、长永、长株等高速联通各地，连接机场与高铁的中低速磁悬浮横贯其中，是典型的空港高铁联动区域，也是湖南现代交通体系最完备的综合交通枢纽；航空优势明显，黄花机场是国家一类航空口岸，2016年旅客吞吐量达2129.7万人次，排中部第一，已入驻和运营航空公司67家，南方航空、厦门航空、奥凯航空、海南航空等基地航空企业发展势头迅猛，是我国中部地区重要的航空枢纽，是长沙联通世界的重要窗口和纽带；产业基础雄厚，示范区辐射湖南省三大国家级开发区，规划建设有机场综合配套服务区、黄花综合保税区、航空物流园、通用航空基地及专属服务区等航空核心发展载体，聚集了一大批国际知名企业，是湖南省产业基础最雄厚、商务活动最频繁的区域；科技创新领先，长沙是国家自主创新示范区试点城市，万人有效发明专利拥有量居全国省会城市第4位，，为发展临空偏好型高端制造业与现代服务业奠定了坚实基础；生态环境宜人，浏阳河、捞刀河蜿蜒而过，山水相依、景观独特，具备发展临空经济所需的强大生态承载能力。
长沙经开区党工委书记、长沙县委书记曾超群介绍，长沙临空经济示范区将按照“西展东拓，南北控制”的空间发展策略，沿着空铁联动发展轴，围绕空港与高铁枢纽两个核心，划分三个产业发展组团和服务片区，整体形成“一轴两核三组团”的总体空间布局结构：一轴是空铁联动发展轴，将城市公共服务设施与空铁联运通道有机结合，在空铁交通走廊上拓展会议展览、总部经济、创新创意、现代物流、文化传媒等功能，实现临空临铁经济融合发展；两核是依托空铁联动发展轴，围绕机场、高铁站重点打造航空与高铁运输服务“双核心”，推进立体交通和综合枢纽建设，为示范区发展提供双轮驱动； 三组团是空港枢纽组团，包括黄花机场及其周边区域，主动承接航空运营、空港服务、航空物流、飞机维修、综合保税等主要生产性服务业；临铁新城组团，位于示范区西南部，依托高铁站、会展中心、电商产业园与浏阳河文化发展带，积极发展商贸会展、文化创意、跨境电商、新型物流等现代产业。星马创新组团，主要是依托长沙经开区、隆平高科技园区、星马创意产业园，大力发展信息技术、高端装备、精密制造等高新技术产业，影视娱乐、文旅商贸等现代服务业产业，以及以隆平高科为龙头的现代农业科技。
目前，空港枢纽组团已铺排项目144个，总投资达298.4亿元。未来，长沙临空经济示范区将深入贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，着力打造长江经济带综合交通枢纽，着力打造创新发展内陆开放型经济高地，着力构建高端临空产业集聚发展区，着力建设绿色生态智慧航空城。
（责任编辑：石兰兰）
