四川省发改委主任范波答经济日报-中国经济网记者提问。经济日报-中国经济网记者 宋雅静/摄
经济日报-中国经济网记者提问。经济日报-中国经济网记者武晓娟/摄
经济日报-中国经济网北京4月26日讯（记者宋雅静 武晓娟）4月25日，四川省发改委主任范波在“一带一路”建设媒体吹风会上答经济日报-中国经济网记者提问时表示，参与陆海新通道建设有利四川提升国际产能合作，正通过公路、铁路、国际班列、开放口岸多线并进构建南向开放通道，下一步将形成成都通往粤港澳大湾区、北部湾经济区、昆明的高铁大通道。
中国和新加坡合作建设的“陆海新通道”，作为“一带一路”的重要成果之一，也借论坛东风，展示了两年来的傲人成绩。据经济日报-中国经济网记者了解，当前，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏8个西部省份齐头并进、合力推动“陆海新通道”建设，目标更是清晰明确——“陆海内外联动、东西双向互济”。
四川在积极参与西部路海新通道建设中，是如何谋划的？范波答经济日报-中国经济网记者提问表示，四川正积极参与西部陆海新通道建设，进一步强化南向铁路、公路项目建设，构建大能力、功能强、综合性陆海交通走廊，充分利用广西、云南等沿海沿边开放口岸，深化与东南亚、南亚等南向国家（地区）开放合作，有利于四川主动融入国家对外开放战略，全面对接“六大经济走廊”和“21世纪海上丝绸之路”，扩大与“一带一路”沿线国家开放合作，拓展发展新空间；有利于积极探索内陆开放新模式，开辟直达东南亚、南亚等铁海联运通道，打造西部开放枢纽；有利于四川全面参与国际产业分工，建立与南向国家（地区）的新型合 作关系和产业供应链，在更高层次、更大范围、更广领域开展国际产能合作。
据经济日报-中国经济网记者了解，目前成贵铁路四川段时速250公里“复兴号”试验试乘，成自宜时速350公里高速铁路开工；截至2018年底，四川累计开行国际班列数量超过4300列、居全国首位；目前四川全省规模以上物流企业达914家，A级以上物流企业223家，居西部之首……
范波介绍，下一步四川将从五个方面继续推进海陆新通道建设。
一是着力打通高铁进出川大通道。加快建设成自宜350公里时速高铁，形成成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高铁大通道，同步推进渝昆高铁年内开工建设，加速形成成都通往昆明的高铁大通道。
二是着力畅通铁路货运物流大通道。进一步优化提升既有低等级客货通道能力，加快建设叙永至毕节铁路，尽快启动隆昌至叙永铁路扩能改造，协同推进黄桶至百色铁路建设，打通通往北部湾最近出海货运通道。加快推进成昆铁路扩能改造，研究成昆客运新通道，畅通成都经攀西通往滇中，衔接孟中印缅和中国—中南半岛的铁路货运大通道。
三是着力推进交通物流枢纽项目实施。依托成都国际航空枢纽，充分发挥中国民航业发展第四极引领带动作用，统筹推进成都天府国际机场空港铁路货站、成都龙泉驿铁路货站、成都天府国际空铁公多式联运物流港等项目实施。
四是着力加快公路水路通道项目建设。打通省际间高速公路待贯通路段，重点推进西昌至昭通、古蔺至金沙、南充至潼南等高速公路年内开工建设。进一步发挥长江黄金水道的资源优势，开辟经万州港进入长江的货运出海新通道。
五是着力打造高水平对外开放平台。高质量建设中国（四川）自由贸易试验区，推动成都国际铁路港、宜宾港、泸州港和天府国际机场等建设国家开放口岸，争取设立更多海关特殊监管区域。
