日前，南防铁路电气化改造全面完成，广西铁路出海大通道的内燃机时代全面落下帷幕，正式进入电气化时代。
广西铁路出海大通道主要由南防、钦北、黎钦、钦港和玉铁五条普速铁路组成，向北通过湘桂、南昆等铁路干线联通西南省区，向南可达钦州港、防城港等沿海港口，是我国西南、中南地区货物进出口的重要通道，也是西部陆海新通道重要组成部分。近年来，黎钦铁路、钦北铁路、钦港铁路和玉铁铁路都逐步开通电气化，此次电气化改造为广西铁路出海大通道的最后一条铁路线路——南防铁路。在未实行电气化改造之前，南防铁路货物列车使用内燃机车牵引，列车平均运行时速约44公里/小时。随着西部陆海新通道建设快速发展，通道沿线货运量大幅增加，南防线的运输效率明显滞后。铁路部门先后两次对该线路实施电气化改造。南防线电气化改造完成后，列车牵引机车将由内燃机车逐步改为牵引力更大、更节能环保的电力机车，其功率可达7200千瓦，货物列车最高运行速度可提至80公里/小时，较内燃机车缩短运输时长15%左右。（经济日报 记者周骁骏 童政、通讯员陈思华）
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