【看长江之变】重庆：内陆变前沿 高水平开放推动高质量发展

　　重庆，位于长江上游，有“山城”“江城“”雾都“之称，地貌以丘陵、山地为主，长江横贯全境691公里，有长江与嘉陵江交汇的神奇之景。重庆作为“一带一路”与长江经济带的联结点，积极融入和努力推动长江经济带发展，既是实现全面高质量发展的重大机遇，也是重要的历史担当。

“共舞长江经济带——看长江之变”网络主题活动在重庆启动。

　　7月11日，“共舞长江经济带——看长江之变”网络主题活动在重庆启动。在为期三天的采访行程中，记者们深入两江新区、渝北区、忠县、巫山县等地采访，共同见证重庆在推动长江经济带发展中呈现的新气象、新变化。

　　创新升级 传统产业智能化改造提速

　　近年来，重庆实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略，围绕推动高质量发展，深入贯彻新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，以大数据智能化引领创新发展为路径，加快产业转型升级步伐，大力推进产业绿色化、智能化、特色化发展。

　　“重庆川仪自动化股份有限公司其前身是重庆川仪总厂有限公司，是上世纪六十年代国家重点布局的三大仪器仪表基地之一。”川仪总工程师王刚介绍，“高新技术改造传统产业、推进新型工业化、实施智能制造、实现产业升级以及促进节能减排和环境保护是我们的重要发展目标。”王刚说，经过多年建设与发展，公司荣获了全国首批“创新型企业”、“国家科技进步二等奖”等荣誉。在以大数据智能化为引领的创新驱动发展大潮中，完成传统企业到智能制造的华丽转身。

　　智能化让川仪公司生产效率不断提升，运营成本、产品不良品率持续有效降低，产品研制周期进一步缩短，能源利用率提高。原来生产一台产品的时间需要12分钟，现今只需要2分钟。通过智能制造，执行器总装车间生产线人员减少50%，而产能提升了50%。

　　重庆川仪自动化股份有限公司从传统到智能的成功案例为传统产业智能化改造提供了鲜活样本。

　　重庆是老工业基地、国家现代制造业基地，制造业基础雄厚。如今，重庆传统产业智能化改造也在提速。《重庆市发展智能制造实施方案(2019-2022年)》提到，重庆将全面布局未来4年智能制造发展。到2022年，重庆累计将推动5000家企业实施智能化改造，建设一批智能工厂、数字化车间、智能制造标杆企业，智能制造关联产业产值将突破400亿元人民币。

　　这或将为相关行业带来巨大市场机遇。

　　探索乡村振兴新机遇 “农文旅”融合发展

　　实施乡村振兴战略，是党的十九大做出的重大决策部署。从党的十九大报告，到今年的中央一号文件，再到《政府工作报告》，均明确提出要大力实施乡村振兴战略。

　　依托自身资源特色，重庆积极发展山地特色高效农业，推进农村一二三产业融合发展试点建设，农业综合生产能力显著提高，农业科技进步贡献率达到58%。同时积极探索将“绿水青山”转化为“金山银山”理念，大力推动产业生态化、生态产业化，推进文旅融合，发展全域旅游，助力乡村振兴。

　　位于重庆忠县西部的新立镇，是“三峡橘乡”国家级田园综合体主战场，被命名为中国柑橘城。2018年地区生产总值11.49亿元，柑橘实现产值3.5亿元。是全国首批18个国家级田园综合体试点项目之一，也是长江三峡库区和重庆市唯一的国家级田园综合体。

　　“三峡橘乡”田园综合体空间规划布局为“一镇三廊四区”。依托新立柑橘特色小镇，将民房变为民宿，建设生态宜居高颜值民居民宿，打造“乡村奢侈品”。建设环青龙湖慢行廊道、田园马拉松廊道，打造全季节的马拉松、骑行、健走等“田径赛道”和环田园综合体“七彩大地”景观。

　　据相关负责人介绍，“三峡橘乡”田园综合体将力争2019年底全面建成。项目总投资约30亿元，开园达效后，预计年实现综合总产值35.5亿元，直接和间接带动农民和三峡移民就业1万人，农民和三峡移民人均可支配收入达到2.5万元以上，全域森林覆盖率达到70%以上。

　　围绕田园综合体，深挖文化旅游资源，“农文旅”融合发展，不只发生在新立镇。更多的乡村正试图以农文旅结合的方式，改变传统生产模式，也改变更多农民的日常生活与命运。

　　“橘乡荷海”景区位于重庆忠县双桂镇，面积约20平方公里，其中柑橘8000亩、莲藕5000亩。核心景区在石桥村境内，景区将乡村观光旅游与特色农业有机融合，走出了“农文旅”结合的发展路子，实现了一三产业融合发展。

重庆果园港。经济日报-中国经济网记者 魏敏摄

　　内陆腹地变开放前沿 对外开放格局不断优化

　　重庆是中部之尾，西部之头，链接中国两大经济板块，战略地位非常重要。中央明确提出重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，具有承启东西、牵引南北的独特区位优势，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。

　　如何继续参与“一带一路”建设？如何推动新一轮西部高水平开发开放？重庆市商务委党组书记、主任张智奎曾公开表示，重庆将更加深入全面地融入“一带一路”、长江经济带、新时代西部大开发等战略。接下来，将从大通道、大平台、大环境入手，优化两大开放通道，创造优质营商环境。

　　在“两高”、“两地”定位中，重庆要建设内陆开放高地。

　　两江新区作为内陆开放高地核心区示范作用日益增强，服务贸易创新发展试点深入推进，实际利用外资占全市比重超过30%，世界500强企业超过140家落户，吸引高端企业和要素资源的能力不断提升。

　　据经济日报-中国经济网记者了解，中国（重庆）自由贸易区和中新（重庆）战略性互联互通示范项目累计签约224亿美元，自贸试验区形成11项全国首创制度成果。提升内陆开放口岸及平台功能，国家一类口岸达到4个，初步构建“铁公水空”口岸体系，初步形成“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局。

　　没有顺畅的国际通道，内陆开放无从谈起。重庆现已成为中国向西开放的前沿阵地，占据着龙头地位。而重庆的使命和担当要求重庆要与“一带一路”建设融合发展。

　　目前，中欧班列（重庆）抵达“一带一路”沿线15个国家，2018年平均每天开行接近4班，“渝黔桂新”铁海联运班列累计开行657班，实现了“一带一路”和长江经济带在重庆的有效衔接。依托长江水道江海联运可达全球各地，国际航线搭建起连接五洲、覆盖全球的“空中走廊”。 2018年重庆企业对“一带一路”沿线国家新增投资超过6300万美元。

　　另外，位于重庆自贸区内的果园港是全国内河最大的铁公水联运枢纽港，铁水联运示范工程加快实施，实现中欧班列（重庆）与长江黄金水道之间的水铁联运无缝衔接，打通连接“一带一路”与长江经济带的“最后一公里”。

　　从全局谋划一域，以一域服务全局，重庆，正在以高水平开放推动高质量发展。（经济日报-中国经济网记者魏敏）