不久前，甘肃陇南市开工建设西和县至宕昌县高速公路项目。与以往同类项目不同的是，该项目还建设G75兰海高速宕昌官鹅沟互通立交出入口。这个被纳入“路衍经济”范畴的配套项目建成后，将拓展宕昌县城市发展空间，促进官鹅沟景区旅游业开发。简而言之，在高速路上多开个口子，为地方发展多蹚条路子。

　　顾名思义，“路衍经济”就是以路为依托，吸纳聚集交通沿线各类产业要素融合发展，并衍生出带动区域经济增长的新兴产业集群。近几年，“路衍经济”成为甘肃交通领域的高频词汇。2019年，甘肃省率先提出“路衍经济”构想，明确了从公路沿线资源开发、通道物流、交旅融合等“六大方向”全面布局“路衍经济”产业的总体思路。甘肃省还将“路衍经济”写入甘肃“十四五”规划，并印发了《甘肃省打造路衍经济千亿级产业集群行动计划（2022—2025年）》。

　　从甘肃提出的发展思路看，“路衍经济”具有融合性、系统性、开放性等特点。在纵向上，立足道路，深耕通道经济增长点，加大力度补链、延链、强链，使交通产业链上下游联系更加紧密；在横向上，以路为核，聚集关联产业资源，找准交通、旅游、农业等产业领域的契合点，使传统的交通产业在协同联动发展中探索新空间。无论是交通产业上下游，还是其他衍生产业，“路衍经济”都体现出鲜明的系统思维和共赢理念。

　　由此可见，“路衍经济”不只是高速公路多开个口子这么简单。一个“衍”字，为传统交通行业带来无限可能。在交通强国战略引领下，推进交通运输与文化旅游、现代农业、工业园区、现代物流等相关产业的深度融合，可以打造出一个内涵丰富的产业模块。就其价值和前景而言，“路衍经济”不仅是交通运输行业突破传统融资和增值瓶颈、实现可持续发展的转型需求，也是盘活区域经济要素，带动一方发展的现实路径，更是适应未来综合性出行消费变化的大势所趋。不仅是甘肃，目前已有多地开始了“路衍经济”的探索实践。

　　当然，发展“路衍经济”也需要经历从规划布局到项目建设再到效应释放的过程，而“路衍经济”的优势在于并非白纸作画、从头起步。近些年来，高速公路开口子、“服务区+”、交旅融合、智慧交通等做法在各地并不鲜见，但是尚未有一个全局性的概念引领。甘肃对“路衍经济”的探索，其意义和价值不仅是概念的创新，更重要的是通过统筹谋划，在实践中找到“路衍经济”产业体系构建和产业生态培育的规律和模式，为建设交通强国贡献切实可行的方案。

　　“路衍经济”是篇大文章，需要一业带动、多业支撑，通过跨界融合、联动发展，最终形成从项目建设的“物理反应”到未来多业态融合共赢的“化学反应”。（经济日报 陈发明 ）