传说中的最堵9月开始发威——商务班车线路刚开通两天，就连续迟到。周一开通的回龙观流星花园三区至中关村的商务班车行驶京藏高速路，由于没有公交专用道，因此两天均晚点20分钟左右。从今天起，这趟商务班车将早发车10分钟，提前闯过堵点。
小区无专用道 三步一挪
本周一，本市首批开通的3条定制公交线路中有两条晚点。有的是因为路上遇到了交通管制，有的是卡在了老堵点上。昨天，这种情况略有好转，但晚点现象依然存在。
以回龙观流星花园至中关村这条线路为例。昨日7时30分，班车从流星花园三区准点发出，客运一分公司的一位工作人员在车上开始收集乘客们的意见和建议。一位乘客坦言：“早高峰，回龙观社区像是‘密封罐’，不堵车才是新鲜事儿。这个月又是最堵月，班车迟到也是难免。”
如他所说，7时49分，班车驶出回龙观社区，没走一会儿，就遇到第一个堵点——回龙观桥。这座桥连接着回龙观社区和西三旗，在早高峰期间，桥上挤满了各种公交车和私家车，班车三步一挪。25分钟后，班车才驶过了西三旗堵点，驶入京藏高速主路。短短两三公里路程，足足走了快半个小时。最终，这趟班车抵达终点站时已是9时08分，比计划晚点18分钟。
从管庄远洋一方发往国贸的商务班车的遭遇也类似。这条线路的运营负责人坦言：“只要顺利出了小区门口的这段三四公里的小路，班车就几乎‘畅通无阻’了。”记者调查发现，这些堵点附近，马路都不太宽，而且没有设置公交专用道。
商务区路狭窄 停得不近
除了堵车迟到，不少乘客还提出了另一个问题——班车停靠站点距离上班的大厦有点儿远。在国贸附近上班的王女士说：“能搭上商务班车挺高兴，但是下了车还得走20分钟，最后一段路还得靠挤普通公交接驳一下，感觉挺别扭。”
一位商务班车线路设计人员介绍，每一处商务班车的停靠点都经过反复勘探，商务区内道路相对狭窄，不具备停靠公交车的条件。很多大厦门前看着挺宽敞，但是因为各种原因也不太愿意让班车停靠。因此，目前大部分停靠站都是借用现有的普通公交车站停靠。这些车站大部分位于主干路上，距离商务区里面的大厦确实有一定距离。
针对一些乘客质疑为何晚高峰班车定点候客，而不效仿早高峰绕行社区接乘客时，公交部门解释，晚高峰期间商务区内拥堵较为严重，如果个头庞大的公交车驶入不仅会被堵住，而且也会给道路增加压力，因此选择定点候客，尽量不给用其他交通方式出行的路人添堵。
遇上特殊天气 提前出发
对于连续两天班车迟到的情况，乘客与车队已经进行了初步协商。公交客运一分公司的工作人员也在回龙观社区内继续踏勘，在运营一段时间后，会根据实际情况，与乘客协商，对发车时间和地点等进行适当微调。公交方面同时决定，从今天开始，回龙观至中关村线路将于7时20分发车，比预定发车时间提前10分钟。
“有时候早出发5分钟，就能躲过堵车。”一位回龙观社区居民建议，“商务班车应该有一些特权，尤其是在一些拥堵的地段应该优先通行，这样才能更多地吸引自驾族放弃小汽车，选择公共交通出行。”
除了避堵以外，公交部门表示，在遇到雨雪等特殊天气时，商务班车也可能会提前发车，尽可能保证准时到达目的地。“如果临时改变发车时间，车队会通过电话等方式通知每一位乘客，并取得他们的理解。”
新闻预告
商务班车下周一再增3个方向
磨合期的小尴尬，丝毫没有影响这种专人专座的定制公交的人气。下周一，本市将再添3个方向的商务班车。同时，已开通的商务班车余座预订也已启动。一位商务班车司机说：“我在回龙观停靠的时候，一个早上，至少四五位路人询问怎么搭乘这班车。”
自本月初，定制公交平台正式上线运行至今，已有12万人上线浏览网页，2300余人进行注册，500余人报名预订。目前，除已确定本周开通的6个方向的定制商务班车线路外，下周一，望京(望馨花园)至国贸、豆各庄(富力又一城)至国贸、管庄(北京新天地)至国贸的3个方向商务班车也将开通。至此，定制商务班车已有9个方向、13个班次的线路相继开通。已开通商务班车的余座预订也已启动。
（责任编辑：袁霓）
