天津造船史上最大船只下水 技术居世界领先地位

　　由临港总装造修船基地为欧美船东建造的4万吨级、18万吨级两艘散货船昨天相继出坞下水。这两个“大块头”刷新了本市技术最新、吨位最大两项造船纪录。

　　昨天9时30分，记者在现场看到，即将出口美国的“战略联盟”号，被一旁的大马力拖轮“拽”着缓缓驶出船坞。相关负责人告诉记者，该船是全国建成的第一艘节能环保型大船，与同吨位船舶相比，该船采用的先进动力系统可节省燃油25%，同时该船对艏、艉进行了线型优化设计，使其在水中航行阻力降低4%—6%。而新材料的使用，则使该船结构自重比同类船减少5%，运载能力提升10%。正是看中船舶的高性能，来自美国、法国、德国的船东又相继在这里追加订购了16艘同类型船。

　　昨天13时30分，另一个“大家伙”也缓缓驶出船坞。这艘为法国船东建造的18万吨级散货船“勇敢者”号，刷新了造船纪录，成为本市有史以来建造的最大船只。记者看到，“勇敢者”号有15层楼高，甲板比足球场还大。天津新港船舶重工副总经理潘彦忠告诉记者，造这艘船采用了“分段拼接”手法及先进的镗孔打磨技术，船虽巨大，各项精度却精确到一根针的距离。“如果不向这种高难度船舶冲击，产品创新、结构调整，天津造船在世界上就很难有竞争力。”他说，这两艘船舶出坞以后，将进行海洋航行测试，下月将正式交付使用。

　　近年来，临港总装造修船基地不断向高技术、高附加值、高难度的船型冲击，“大造船”技术居世界领先地位，吸引了世界各地的船东采购。近期，这里还将相继完成超大型汽车滚装船、超大型集装箱船、自升式钻井平台等船舶的建造。