昨天，坐落于天津站后广场的天津通莎客运站正式投入运营，天津站的大交通枢纽功能也全面启动，实现了铁路、飞机、长途、地铁和公交等多种交通方式的“零换乘”。双节即将来临，天津站将迎来新的客流高峰。“零换乘”的便利程度如何？本报记者昨日进行体验。
一周免费摆渡老站乘客
尽管下了大雨，通莎客运站开通第一天还是迎来了节前的客流小高峰，还不到中午，就发车超过100个班。
“通莎临时客运站日发班280至300个，搬过来后，与天津站新增客流叠加，日发班量将达到500多个。”通莎长途客运有限公司副总经理张朋介绍，“因为新搬来，还有一些老乘客到原来的临时客运站乘车。”
为方便这些乘客到新站乘车，通莎长途客运站提前在临时客运站显著位置张贴了通知，还开通了免费的摆渡车往来于老站与新站之间。
“我们投入4部大巴车作为摆渡车，将在新站投用后的一周时间内免费拉临时站乘客来新站乘车。”张朋说。
完善引导标牌仍需1个月
“转了一大圈才找到入口。”一对外地老夫妇，手中提着大包小包，吃力地围着通莎客运站走了一圈，好不容易找到入口，他们向记者抱怨一路上都没看见明确的引导标牌。
记者也在通莎客运站走了一圈，发现该站位于新兆路、新广路与华碧道交会处，且三条路上都有入口，但乘客须从指定入口买票乘车和出站。由于新广路进入天津站后广场的入口被护栏拦住，出租车无法进入，只能在距离通莎客运站100米开外的地方落客，乘客如果走错了方向，就要在客运站外围绕一大圈才能回到正确的入口处。
张朋解释：“因为通莎客运站刚刚投用，我们正在与交管、天津站前广场地区管理办公室、市容等部门协调，相关导览系统正在完善，大约一个月左右时间能够完成。届时，旅客乘坐地铁2、3、9号线出站，可乘电梯直达长途客运站内，乘坐公交车前来的乘客可步行30米后通过地铁9号出口到达长途客运站，乘坐高铁、城铁的旅客也可通过地下通道直接到达客运站。”
客运站前规划50个停车位
通莎客运站三面分别邻近新兆路、新广路和华碧道，记者开车围着这里转了一圈，发现路况比较复杂，特别是华碧道上两边停满了车辆，只留下一条极窄的小路供一辆车通行，停车很难，如果是开车送人来此坐车几乎无处停车。
张朋透露：“通莎客运站结合旅游集散中心，这里将成为吃、住、行、游、购、娱中心，我们将与相关部门沟通、协调在通莎客运站门前规划50个车位。”
换乘指南 ■长途换乘地铁
站内地铁口月底开通
客运站地下一层设有地铁口，由候车大厅乘电梯直接下行可乘坐地铁2、3、9号线。但昨天记者看到，通莎客运站大厅内通向地下的扶手电梯还未开放。需要由通莎客运站换乘地铁的乘客可以向华兴道、新开路方向步行，到达6、7、8等地铁出口进站，步行时间不超过5分钟。相关负责人表示，客运站内地铁口预计于9月底开通。
■飞机换乘地铁
机场大巴30分钟一班
同样位于天津站后广场的天津滨海国际机场城市航站楼8月1日已正式投入使用。该航站楼的机场大巴从早上6点到晚上7点半，每30分钟发一班，价格为15元。一般情况下，最多40分钟即可到达滨海国际机场。
记者了解到，机场大巴出发以及返回均停靠在天津旅游集散中心正门门口、通莎客运站旁，因此，旅客若再换乘地铁，同样需要到通莎客运站内或者后广场其他地铁口进站。
■火车换乘地铁
地下一层直接出站
火车和地铁之间的换乘，是最为方便的，乘客可以从地下一层的南北两侧4个出站口出站，按照指示直接换乘所需要的地铁线路。
自上月地铁2号线全线贯通后，地铁天津站站作为2、3、9号线的换乘地，每日聚集大量客流，乘客可在三条线路中选择，也可乘坐2号线倒乘1号线。
■换乘公交
47条线路供选
天津站的公交主要集中在A站台和B/C站台，其中A站台即天津站副广场的公交总站，均发出以天津站为始发站的公交线路，包括发往丁字沽公交站、王顶堤公交站、空港加工区公交站在内的共27条线路。
B/C站台即前广场由B/C口进入的地下公交站，20余条线路均为“过路车”，乘客由B或C口进入后，可以看到非常显眼的公交线路表。
（责任编辑：石兰）
