这些基本常识本来无需多说，可偏偏在建昌道客运站外的一些出租车就不守规矩，生拉硬拽乘客不说，还可着劲儿地绕道走。之前记者曾按照设计好的路线实地行驶过一遍，大概不到20分钟，就能从建昌道客运站驶到西青道上。
出租车如何载客？或看到乘客招手停车，或在固定位置等候乘客。出租车如何行驶？乘客上车后说清路线，司机选择最顺畅的路线，或按照乘客要求的路线行驶。这些基本常识本来无需多说，可偏偏在建昌道客运站外的一些出租车就不守规矩，生拉硬拽乘客不说，还可着劲儿地绕道走。
读者反映 乘客刚出客运站 司机上手就拉人
“司机们直接上手拉人坐车，打车的乘客倒弄得十分被动，不坐还不行，这也太横了吧！”日前，在河北区建昌道客运站接朋友的市民孙先生致电“小崔暗访工作室”，讲述了他在客运站门口看到的情景。“强行拉客的大部分是正规出租车，他们专找外地人，而且在沟通时说话声都特别大，几乎叫喊着说。不少外地乘客迫于司机们的死缠烂打，最后只能屈从地上了车。”
记者暗访 强行劝上出租车 信口要价还绕道
根据孙先生提供的信息，记者来到了位于河北区建昌道上的客运站。到达客运站的时候是10:30，此时正有一批乘客提着行李出站。停在客运站门口的出租车司机们都从车内下来，有的站在大门口招呼乘客，有的开始走到乘客中间来回询问。当记者将视线转移到客运站门口一侧的停车区时看到，一名身穿T恤的男子正拉着一名提着行李的小伙子的胳膊急赤白脸地说着什么，虽然没听见他们之间的对话，但随后小伙子想挣脱男子的举动，显然能看出这名小伙子不太愿意乘车。
就在这时，另一名身穿背心、短裤的男子加入进来，只见他说了几句话后，那名身穿T恤的男子离开，随后穿短裤的男子便用手拉着小伙子的行李带，带着小伙子前往另一方向的停车区。经过记者身边时，记者听到这样几句话：“你去哪都行，上我车，给你便宜啊……”小伙子一边想抽回行李带，一边说：“我没打算坐出租车，你让我走吧……”“哎哟，这附近没有车了，你坐我的车错不了。”男子一边说着，一边继续强硬地拉着小伙子往自己的出租车方向走。直到又互相拉扯行走了10多米后，小伙子才最终挣脱开男子，快步离开。看着这名小伙子的背影，男子表情很不悦，嘴里嘟囔着走回客运站大门口。
在随后的30分钟内，记者看到，只要一有乘客出站，门口就有不下5名出租司机上前拦着乘客，选定的目标大多是老年人或身材瘦弱的年轻人。其中有两对老年夫妇禁不住众多司机的强势言语，坐上了出租车。记者在一旁观察的两个小时内，共有7拨儿乘客被强行“劝”上出租车。
第二天，记者以乘客的身份从客运站里走出来，准备乘坐出租车实际考察一下是否存在绕道现象。记者提前设计好线路，去杨柳青，大致的路线应该是从建昌道驶向中环线，上普济河道立交桥盘到副桥走到东纵快速路，从快速路志成道副桥出口开向西站西大桥地道，之后直行便能来到西青道。
和前一天一样，记者刚刚随着人流从出站口露头，就有一中年男子冲记者摆手说道：“去哪啊？哥们儿。”当记者表示对这里不太熟悉，想去杨柳青时，眼前的这名司机说道：“这路可够远的，从这儿走西青道，然后一直开。现在好多地方都修路啊，是打表还是讲价，要是讲价就给200块钱，我儿这可没有票啊！”当记者表示打表走后，司机让记者上了车。
之前记者曾按照设计好的路线实地行驶过一遍，大概不到20分钟，就能从建昌道客运站驶到西青道上。开车前，这名司机问记者：“你知道怎么走吗？”记者表示，从网上查询了一下，应该上普济河道立交桥，走东纵快速路，但同时也表示让司机找最近的路走。司机点头说：“没有问题。”
不过在随后的行程中，记者却感到路线走得不太对劲，这名司机并没有走中环线行驶上普济河道立交桥以及东纵快速路，而是将车先是开向中山路，随后走金纬路经过254医院，再驶向榆关道走地道上到中环线后左拐后，才驶向普济河道立交桥，往铁东路方向开去。而此时已经用了29分钟。
眼瞅着奔外环线去了，记者询问为何这样走，司机理直气壮地说：“你不来市里都不知道，你说的那段中环线都修地铁，到了也要绕道走，我这已经给你很快了。”记者每天驾车经过那段路，知道根本没有修地铁断交的情况，于是便亮明身份，表示可以和司机一起去现场看个究竟。司机不说话了，将车停在路边，以要检查车况为名请记者下车。随后这名司机话锋一转：“我这可不是违规行车啊，朋友都告诉我那个地方修路了，我也不收你钱了，今天拉不了了，我还要去修理厂呢！”说完便驾车扬长而去。 本报将对此类客运违规行为持续关注。
（责任编辑：西西）
