昨日，公交一公司二车队组织青年志愿者到公交站点，进行无车日活动宣传，并向市民发放环保袋等。
又是一年“无车日”，“绿色交通 清新空气”是第七个无车日的主题。记者现场采访了解到，我市很多私家车主放弃开车，自觉选择公交车、出租车、非机动车、步行等方式出行。但也有不少车主开车上路，部分禁行区内车流量依然较大，与平时没有明显差别。
四桥一路、花园路沿线：通行顺畅
昨日8时20分，原本车流量很大的四桥一路、紫荆山立交桥二层、三层，花园路沿线，车流量大幅减少，通行顺畅。记者在现场看到，从大学路与中原路交叉口至紫荆山立交桥，车流量大时原本需要近20分钟的路程，短短的5分钟就能到达。禁行区域很多道路的车流量仅是日常的三分之一。
9时05分，交警杨华民晒了两张花园路的照片，照片显示，平时熙熙攘攘的花园路车流稀少。杨华民介绍，花园路东风路由北向南车辆，平时在高峰期都需要2~3个信号灯才能通过，但今早8点20分时，只需一个信号灯，车辆就可以顺利通行，车流量与平时有明显减少。
紫荆山路与商城路交叉口：街道清爽
昨日中午接近12时，记者来到位于管制区内的紫荆山路与商城路交叉口。记者看到，该路段交通流量明显下降，当南北方向红灯亮起时，停车排队的汽车只有8辆，其中3辆还是出租车，与平时拥堵的景象截然不同。
不少市民还通过微博分享了街道一片清爽的照片。记者在不少照片上看到，许多路段快车道一片空旷。有市民留言表示：“今天清晨出门，平时一个半小时的路程，不到一小时就到了。看来应该每个月都来这么一天，让道路喘口气。”
63路公交车沿线：车流量与往日无明显区别
昨日8时20分，记者在航海路与桐柏路踏上63路公交车，9时40分抵达终点站柳西路与宏明路沙家门站。随后，又经过1小时20分钟的颠簸原路返回。来回途中经过禁行区内的嵩山路、金水路、黄河路等主干道上，满眼都是小汽车，与往日没有明显区别。
“63路公交车平时跑一个来回大概需要2小时40分钟，今天一趟跑下来也是这么长时间，车速并没有因为无车日而改变。”车长张伟说。
交警：低碳出行更多靠自觉
自2007年首次开展中国城市无车日活动以来，今年无车日遭遇“七年之痒”，部分禁行区车流与往日差别不大。网民“时光kitty”在微博中表示：“今天坐公交行至金水路时，居然遇到短暂堵车，无车日全凭市民自觉，看来仍有些尴尬。”
交警杨华民表示，为了避免交通管制区内禁行给其他路段造成交通压力，今年街头没有设立禁行标志进行提示，私家车进入交通管制区也很少会受到处罚，“此次活动主要针对市民展开，全凭大家自觉遵守，设置无车日，意在倡导绿色出行，减少尾气污染，市民重在参与，希望更多人从内心深处认同这一点，放弃驾车出行，共同守护郑州的碧水蓝天”。
交管部门：多举措保畅通
无车日当天7时至19时，我市交管部门采取以下举措保证路面畅通：
在市区农业路、航海路、未来路、桐柏路等无车日禁行区域周边加派警力，加强路面指挥疏导，对闯禁行车辆进行劝导；对禁行区域内机动车占用非机动车道行驶，以及占用非机动车道和人行道停车等交通违法行为进行查处；在禁行区域周边外围道路加强摩托车流动巡逻，避免禁行区外围道路出现交通拥堵；采取中、远距离分流措施，即在东风路、中州大道、长江路、秦岭路等道路沿线远距离分流，限制机动车向交通管制区域方向行驶；采取临时管制、适当调流，合理分流、间歇放行，直行与转弯交替放行等方法，削减禁行区域车流总量；根据无车日交通流量，适时合理调整信号配时；做好交通事故快速处置，确保轻微事故快处快撤。
公交公司：增车次保运力
为积极配合无车日活动，昨日，市公交总公司所属的各分公司增加车次，同时组织志愿者到公交站点开展宣传活动，以吸引更多市民选择绿色出行方式。
昨日上午，紫荆山104路候车点30名身穿绿色T恤的青年志愿者在为等车的市民发放无车日宣传册、公交乘车指南、绿色环保袋等。104路将根据客流需求增加运力投放，以缩短市民候车时间。另外，公交四公司在紫荆山104路调度站、紫荆山115路调度站等5个站点为市民免费发放乘车指南及可循环使用的绿色环保袋2000个。
公交一公司青年志愿者在建设路伏牛路11路公交站点宣传无车日，公交三公司在火车站、福寿街、中原路大学路、碧沙岗公园、帝湖花园5个公交站点开展“无车日”宣传劝阻活动。(记者 张丽霞 聂春洁 王娟 通讯员 邢红军 文 宋 晔)
（责任编辑：袁霓）
