天津地铁1、2、3号线实现联网运营以来，四通八达的轨道交通为市民出行带来了极大便利，一座座时尚、通透的地铁出入口也形成了津城一道美丽的风景线。然而，私家车、自行车在出入口附近随意地乱停乱放，不仅破坏了城市地铁的形象，也对乘客的出入安全造成了隐患。对此，一些市民也在每日新报的官方微博上表达了自己的心声，希望地铁站周边可以多建设一些正规的停车场地，以方便市民的日常出行。
现象一 没正规停车场 人行道遭“抢占”
记者昨天早上在地铁2号线广开四马路站看到，车站附近人行道上已停满私家车，还占用了盲道，导致行人通行困难；还未到上班时间，附近的银行、单位门前也已经被换乘地铁“大军”的私家车抢占了“地盘”。在地铁3号线天塔站，记者看到，许多私家车将路边自行车道、人行道占用成了停车场。车主们也有苦难言，他们希望地铁站附近尽快规划正规停车场。
现象二 停车场时间设限 “逼走”部分车主
地铁1号线土城站，A口紧邻登发装饰城地上、地下停车场，D口处设有联华停车场，相比来说，在这里停车还是比较方便。然而，仍然有很多汽车、自行车停在了B口和C口的便道上。将私家车停在B口人行道上的周女士告诉记者，她每天都在土城站换乘地铁上下班，但是D口的停车场车位相对较少，A口的登发装饰城停车场只在9:00-18:00开放，自己8点半上班根本无法停在那里，因此只能就近停在这里。
现象三 站外随意停放 停车场“吃不饱”
地铁1号线刘园站，记者看到，左右两个出站口，开往双林方向的出站口后身的空地被利用起来作为停车场，空余车位还挺多。更多的车辆随意停靠在马路边上，甚至直接停在了地铁站旁的公交站内。一辆两厢小轿车径直开进了公交站的泊车区停车。家住地铁站附近的张先生说，刘园地铁站周边道路车流较少，将车停在路旁很少遇到交警，因此也就习以为常了。
现象四 繁华区域车位多 收费高“吓跑”车主
记者发现，在天津地铁沿线的繁华商业区，例如小白楼、南京路、鼓楼、东南角等，由于很多大型商业设施都建有地下停车场，还有一部分停车楼及地面停车场。但是，车辆的乱停乱放现象仍然存在。记者在地铁1、3号线换乘站营口道站附近的西安道停车楼看到，这里有大量的车位闲置。陈女士告诉记者，因为这里每小时收费6元，偶尔停放能接受，但停车一天大概需要花费60元钱。很多“上班族”对地铁周边的繁华商业区停车场望而却步。
（责任编辑：石兰）
