有轨电车效果图。
有轨电车1号线站点图。
南京城终于将迎来自己的第一条有轨电车。扬子晚报记者昨天从南京市河西有轨电车建设绿评会上了解到，河西新城有轨电车项目将在下月全线开工，江东中路局部路段围挡，预计明年7月，河西有轨电车实现试运营，届时一趟有轨电车将可运送乘客300人，而在远期南京还将建设有轨电车二号线。
河西一号线起点奥体东，终点新河路
江苏省交通科学研究院副所长李臻昨天告诉扬子晚报记者，根据规划，河西新城的有轨电车将设一号线和二号线。目前已经启动在建的是一号线，将会设置13个站点，起点站为奥体东站，终点则设在新河路站，中间途经富春江站、元通站、会展中心站、金融城站、儿童医院站、黄河路站、天河路站、淮河路站、天保街站、红河路站和恒河路站。整个线路全长约8公里，共设13座站台，全部为地面线路。
李臻透露，根据初步规划，河西新城的有轨电车二号线将建设环形线路，连接其南部鱼嘴各个区域，同时与有轨电车一号线元通站和红河路站实现换乘。整个有轨电车项目将在下月全线开工，江东中路将会开始局部路段围挡，预计明年7月，河西有轨电车就可以实现试运营。
高峰时发车间隔不到三分钟
“建设有轨电车主要是解决河西南部和中部交通衔接。”南京河西项目管理公司副总杨国涛介绍，有轨电车建设成本只有地铁建设的1/5-1/6,前期能满足2700人次高峰小时的流量，远期能满足7000多人次高峰小时流量。扬子晚报记者了解到，河西有轨电车预计一期先行投入运行的是7辆车，远期将达18辆，高峰时发车间隔最短不到3分钟，电车的速度在每小时20-25公里。明年试运营时，从河西最南部到奥体东站只需20分钟。
杨国涛介绍说，有轨电车33米长，现在每次能运送300人，以后最多可以运送400人左右。从效果图上看，有轨电车已经甩掉了大辫子，那它的动力怎么来呢？“河西地区路网均已下地，所以我们采用大容量电池快速充电。”杨国涛表示，车子每停一站都可以充电，在站台停留30秒，就能充三四度电，而电车开一站的用电量不到3度。有轨电车在河西大街等大路口还是要看信号灯的“脸色”，也就是说有轨电车也要等红灯。不过在一些小路口，电车通过时信号灯会自动变绿。
（责任编辑：王姣雁）
