郑州花园路北段出城和进城（右）车辆对比。许俊文 摄影
昨日，是高速公路免费大餐的最后一天，各大高速公路收费站再次迎来“大考”，拥堵大戏会不会再度上演？大河报派出4路记者，分赴郑州各个高速公路收费站进行实地探访。
尽管返程高峰车多人多，但在各大收费站口，并没有出现车辆排队的场景。相比之下，郑州市内交通却不尽如人意，“进城就堵”。
探访发现
各大高速收费站不见堵进了市区堵得水泄不通
昨天17时20分，记者驾车在西南绕城高速上眺望机场高速，沿途车辆川流不息。从郑州往机场方向的车也不少，但还是比不上涌入郑州的庞大车流。
在机场高速收费站，尽管车辆很多，但由于不需要发卡和收回卡片，并没有出现车多排队的现象。
在郑州南站，双向12个出入站的收费通道全部打开，也未出现大规模的返程拥堵现象。
15点38分，另一路记者在圃田收费站看到，小型车道与客、货车车道已被数十米长的反光锥隔离开，左侧的4条车道供小型车辆通行，右侧是客货车通行的收费车道，几名工作人员正在这里引导从京港澳高速下站的大货车出站。在郑州新区站，通行也很顺畅。
16点20分，柳林收费站通行也很顺畅，据该收费站相关负责人介绍，他们还准备了两个应急车道，如果车辆集中，将立即打开。
昨日的返程高峰，也考验着郑州市内道路的承受力。昨日16时30分，记者在郑州新区收费站下站后，与郑开大道东向西的车辆一起驶入金水东路，巨大的车流量排成长队，需要4至5个信号灯才能通过一个路口。
“下高速的时候还在庆幸，今年没堵在路上，可进了市区就走不动了。”一名从柳林收费站下高速的车主说，在中州大道三全路路段，车辆完全走不动，过一个路口等了十几个红绿灯。
10月1日，大河报摄影记者用直升机航拍郑州市发现一组有意思的图片，郑州市几乎所有出城的道路，以中间护栏为界，一边是车辆的“海洋”，而另一边却空空荡荡。而10月7日，却正好相反。
现象1 假期内进郑购物、旅游人数增多
“请问黄河游览区怎么走？”“二七广场走什么路比较近？”这些问路的问题，成为10月3日郑州柳林收费站的工作人员听得最多的话。今年十一黄金周，郑州市并没有成为空城，进城购物、旅游的人越来越多。
根据柳林收费站的流量统计，7天小长假期间，出行高峰出现在10月3日当天，达4.3万车次。而1日、2日、4日、5日的出行量都在4万车次左右。
“从数据上可以看出，现在市民出行越来越理性，不再像去年一样扎堆10月1日出行。”昨日，柳林收费站正在靳站长分析说，10月3日之所以车次增加，是因为进郑州购物、旅游的外地居民增多。
现象2 郑州南站一天通行车辆近8万
今年5月份，连霍高速花园路收费站开通后，郑州市出入市区的高速公路收费站达12个。相比之下，车主对这12个收费站的钟爱程度却大不相同。人气最旺当数郑州南站，9月30日、10月1日车流量达7.8万车次。
相比之下，花园路上连霍高速的上下口、郑州新区站与京港澳连接线开通很久了，但通行车辆并不多。
高速公路相关负责人介绍说，平均每天比去年同期增加近1万辆车次。其中，6日以长线返程为主，7日以学生流、探亲流、短途流返程为主，以往下午3时之后车流量增大，今年从上午10时车辆就明显开始增加。
现象3 新开的高速路走的人却很少
国庆前，郑州至云台山的桃花峪黄河大桥刚刚开通，连接了郑州西北和焦作，缩短了郑州到云台山的距离。昨日下午4时，记者在桃花峪黄河大桥发现，从桃花峪大桥回来的都是郑州牌照的车。向焦作方向行驶的，大都是焦作和济源牌照的车辆。
郑云高速的开通，缩短了郑州到云台山的距离，但是很多旅客并不知道这条道路的贯通，记者在焦作上站口采访多名郑州的司机，他们大都是行走原来郑州黄河公路桥过原阳上郑焦高速那条老路。
解答 高速不堵车因市民出行变理性
根据河南高速交警总队统计，今年，我省高速公路车流量比去年同期增加很多，但却不像去年时常发生拥堵。“我们采取微博、广播等多渠道及时发布路况信息及出行提醒，不少市民都能理性选择提前返程避堵，避开高峰时段和易堵路段、收费站点，是今年返程高峰没有出现大规模堵车的主要原因。”河南高速交警总队相关负责人介绍。
（责任编辑：石兰）
