据中国之声《央广新闻》报道，什刹海三轮车胡同游被看作是游客了解老北京文化的窗口。然而近日有游客反映，胡同游的车夫中大多不是"老北京"，而且讲解水平参差不齐，没有"北京味儿"。北京味儿是不是一定需要老北京才能呈现？胡同游车夫应当设立怎样的准入门槛？
存在了将近20年的人力三轮车胡同游是什刹海的一大旅游特色，由特许经营企业在指定范围内经营，路线和价格都有统一规定。一出北海北地铁站，就有不少导游揽客。
导游：跟你讲历史知识，国营的不是黑车，都是经过培训的。
在导游的带领下，记者来到前海西街。只见道路两侧停满了人力三轮车，大约一二百辆。记者选择了80元的线路，坐上一位乔师傅的三轮车，拐到小胡同后，在一个固定停靠点下车讲解四合院文化。
乔师傅：在过去的时候这个讲门当户对，两个门当女人嫁到四个门当男人家，她永远做不了正房。
乔师傅说话没有所谓的"北京味儿"，甚至普通话也不标准，原来他来自山西，在北京呆了五六年。
乔师傅：都是外地人。
记者：也有北京人吧？
乔师傅：北京人人家不干这个，人家都是电动三轮。
乔师傅口中的电动三轮车几乎在每条胡同里都能碰见，不少游客选择坐电动三轮车胡同游。乔师傅说，这些"黑车、"黑导游"不正规，还出现过抢劫游客的事件。胡同游的路上，乔师傅碰上其他同事都会热情招呼，而对方则会提醒记者给小费。对于电动三轮车胡同游的问题，什刹海风景区管理处前海西街整治办公室的工作人员说不好管理；对于人力三轮车胡同游的服务，工作人员表示：
工作人员：车工都是统一培训，但是讲的都不太一样，讲的好的可能就会赚的多一点，取决于你给他多少钱的消费。
曾经担任国家旅游局专家组成员、第二外国语学院旅游学院教授吕龙根说，一方面管理部门要加强管理，另一方面应该加强对车夫的培训，提高准入门槛。
吕龙根：这个是比较特殊的，他们不是导游，考导游证的门槛其实是不低的，什刹海其实不是那么好讲的，好多介绍什刹海书上也不准的，所以现在管理处应该加强这个三轮车夫的培训，道德，礼貌用语还不是这方面的培训，还应该有文化内容，有个上岗的资格，或者是建议请专家编写一些培训教材，应该定期对他们考核。(记者 路瑶）
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