东水门大桥正建南北引桥 千厮门大桥下月将边跨合龙

　　牵手

　　通过渝中连接隧道

　　在小什字地块牵手

　　从南滨路一侧看东水门大桥，桥索如江上的竖琴，桥塔也不再是灰色的水泥柱，已经涂装完成，白色在江面上显得鲜亮。东水门大桥项目经理介绍，东水门大桥的主桥已经完工，正在进行南、北引桥的施工。

　　从沧白路往江北嘴望去，千厮门大桥的主体也接近尾声。千厮门大桥项目负责人介绍，大桥渝中区一侧的边跨，还有6个节间未安装，预计下个月就可以合龙。今年年底，大桥的主体工程将完工，并完成沥青混凝土的铺装。而且，千厮门大桥也同时在进行桥塔涂装。

　　两座大桥通过渝中区连接隧道相连，在小什字地块“牵手”，在地下贯穿渝中半岛。而且，与解放碑地下环道形成一体，行驶下桥后，可以直接进入地下环道，也方便停车。

　　渝中连接隧道是连拱，中间是小间距，左洞长约720米、右洞长约711米，单洞为两车道。

　　隧道从东水门大桥渝中桥头开始，下穿原市一院、农业银行、新华路、筷子街、罗汉寺、民族路、西南证券、嘉陵江索道，从洪崖洞民俗风景区处与千厮门大桥相连。

　　分流

　　三桥通行压力减小

　　南岸往返江北更快

　　两江大桥建成后，将主要为石板坡长江大桥、黄花园大桥、菜园坝长江大桥3座大桥分流车辆，给它们的过境交通“减压”。

　　其中，东水门大桥建成后，将缓解石板坡长江大桥、菜园坝长江大桥的交通压力，成为连接渝中区与南岸区之间的又一条快速通道。

　　现在的黄花园大桥，在上、下班高峰期非常拥堵。家住五里店的唐琳琳，在临江门上班，每天都要穿过黄花园大桥到渝中区。“早上出门，感觉真是千军万马过大桥呀，每天看到堵成长龙的车子，心头都焦麻了”，唐琳琳说。以后，千厮门大桥建成后，将极大地缓解黄花园大桥的交通压力，这也成了唐琳琳的期盼。

　　渝中连接隧道的分流作用也非常大，因为隧道穿越渝中半岛，可使南岸往返江北的车辆直接穿越渝中区，既缓解渝中区的过境交通压力，同时也减少了南岸往返江北的出行时间。

　　沧白路届时将交通管制

　　昨日，重庆能源巨能中环公司介绍，千厮门大桥即将开建A、B匝道，连接渝中区，力争月底开工。届时会在沧白路进行开挖，对这一带的交通也有一定影响。

　　千厮门大桥渝中区桥头A匝道，是沧白路往千厮门大桥的上桥匝道，设计长度152.778米，宽6米，建在家乐福对面。B匝道是从千厮门大桥进入渝中区的下桥匝道，设计长度179.282米，宽6米，与洪崖洞海盗主题餐厅前面相接。

　　一期将建A匝道的路基，开挖的地点位于沧白大厦主楼前面的人行道。B匝道暂不能动工。按计划，A匝道将先通车，大桥建成后，先为渝中区的出境车辆分流。这样在修建B匝道时，交通压力变小。

　　A匝道施工分三阶段

　　第一阶段:占道施工期间，将保证3车道临时便道供车辆通行，此外将人行道挪出部分新建一条车道，成为上桥的道路。具体来说，第一阶段施工期间，将三条临时便道中的最右侧车道定为公交专用车道，减少公交车进出站对其它车辆的影响。

　　第二、三阶段:修建两车道临时便道供车辆通行，每阶段临时便道单车道宽3.5米，两侧各留1米左右的人行道。施工期间将洪崖洞原有的两个公交停靠站合并为一个新停靠站，并将新停靠站移至离施工区50米处，保证能同时停靠4辆公交车，避免未进站公交车占道。全天保持棉花街上行至沧白路方向只一个车道、沧白路下行至棉花街方向两个车道。

　　两江大桥包括东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥，均为跨江的公轨两用单索面斜拉桥。东水门大桥连接渝中区和南岸区，千厮门大桥连接渝中区和江北区。整条线路有四个节点：从南岸上新街出发，经过渝中区小什字、沧白路，最后连接到江北嘴重庆科技馆。

　　2009年12月，两江大桥在江北嘴中央商务区开工。两座桥的外形非常相似，像一对双胞胎。

　　渝中连接隧道

　　去年10月，两江大桥渝中连接隧道正式动工，预计隧道要到2014年底才完工。建在地下的渝中连接隧道最大埋深约34米，南接东水门大桥，下穿陕西路、市第一人民医院、道门口农贸市场、中国农业银行重庆市分行、新华路，然后向北下穿筷子街、民族路、嘉陵江索道楼和沧白路，与千厮门大桥连接。隧道为曲线隧道，双向4车道，其中左洞长约720米，右洞长约711米。