上海轨道交通11号线北段延伸工程（上海安亭站－昆山花桥站）16日开通试运营，从江苏省昆山市搭乘地铁直达上海市区成为现实。据悉，这是我国首条跨省市地铁线路。
新开通的上海轨道交通11号线北段延伸段工程花桥段（安亭站——花桥站）线路总投资18.5亿元，全长6公里，全线均为高架线，东起上海安亭站，向西设有兆丰路站、光明路站、花桥站3站，均在江苏省昆山境内。最大站间距3.3公里，最小站间距1.1公里，平均站间距1.9公里。
记者采访了解到，花桥段开通试运营后，上海轨道交通11号线运营总里程达到72公里。而从江苏省境内的花桥站出发，约1个小时即可进入上海市中心，进行轨道交通网络换乘，这将有利于苏、沪两地居民的出行与通勤。
记者16日上午8点20分在昆山兆丰路地铁站遇到刚刚下车的外来务工人员刘文军。他告诉记者，自己经常往返上海南站与昆山花桥之间，“过去是先乘上海市内轨道交通，然后打的到花桥。开通跨省市地铁后，不仅节约了时间，每趟还可省下10多元打的费。”
相比于传统的跨省市交通方式，地铁交通的便捷性和经济性非常具有吸引力，以上海市中心的徐家汇车站为例，从江苏省花桥站至徐家汇站的车票仅为7元。昆山市民马小雅家住花桥，在上海徐家汇上班。过去她要先到昆山南站乘高铁到上海站或者虹桥站，然后再搭地铁到徐家汇。“一趟下来，至少要20多元车费，现在一站式到达，省时省钱。”
专家分析认为，今后城市轨道线路互通互联将成发展趋势。目前，江苏省苏州市、无锡市均已规划轻轨线路直接与上海地铁相连。此外，南京到句容、南京到仪征、南京到安徽天长等城际轨道线路也已获批，预计在2015年到2020年间陆续开建。（记者刘巍巍）
图表：上海开通中国首条“跨界”地铁 新华社记者 张勋 编制
（责任编辑：袁霓）
