据交管部门统计，目前天津机动车保有量已超过240万辆，路网交通压力与日俱增。昨日从规划部门获悉，目前天津中心城区路网尚存在一些不足，如路网结构不完善、主次干道不成系统、路网实现率不高、部分瓶颈节点尚需进一步打通等问题。
未来，随着路网建设的不断完善，到“十二五”末，北部新区与中心城区将实现无缝对接发展，中心城区与外围地区之间的联系通道数量实现翻倍，“两环十四射”骨架路网将全部建成，路网实现率将由现在的60%提高到70%以上。
问题1 部分“瓶颈”需打通
对策：打通梅江西路等断头路卡口路
依据《天津市综合交通“十二五”规划》，天津将尽快打通部分交通节点。采取疏导结合，重点治理海津大桥、津汉—外环线交口等拥堵点，同时打通卡口路、断头路，配套建设人行天桥，优化微循环系统。
梅江西路是连接外环线至绥江道的道路，基本与卫津南路平行，但到了绥江道便成为断头路。为打通这条断头路，今年市政部门对其进行了拓宽改造。建成后的新通道将连接外环线和快速路。
不过，这条新通道在建设过程中要跨过两条河，一条是纪庄子河，另一条是四化河。为了达到道路的设计标准，施工中将拆除原纪庄子河桥并新建一座一跨预应力混凝土板梁桥，同时在环湖中路与四化河相交处新建四化河桥。目前，梅江西路的拓宽改造工程已基本完成。
问题2 主次干道不成系统
对策：加快建设雪莲路等疏解道路
天津将加快建设平行于快速路的疏解道路（如吉兆路、雪莲路等），提高转换交通能力，提高路网密度，缓解出入城交通压力。
据了解，“十二五”期间，雪莲路计划打通崂山道至成林道路段，贯通雪莲路，形成平行于快速路和外环线的一条重要主干道路。雪莲路规划红线宽40米—50米，全长18公里，途经东丽、河东、河西、津南四个区，目前整条路只有两个路段(崂山道—成林道、大沽南路—景盛路)还未实施建设。计划先期实施的崂山道至成林道路段，拟建道路全长880米，规划为双向六车道城市主干路，红线宽40米，设计行车速度40公里/小时。
问题3 出入城交通不畅
对策：建外环线东北部调整线等快速路
今后，天津将完善北部城区网络，促进北部新区的发展。
据了解，随着外环线沿线尤其是北部新区开发力度的加大，外环线、金钟河大街等路网的交通功能及交通需求量发生较大变化。为缓解现有道路交通压力，外环线东北部调整线等4条快速路，将在“十二五”期间逐步启动建设。其中，外环线东北部调整线工程起点位于外环线津汉立交桥，向北依次跨越京津塘高速、北环铁路、新开河和志成道延长线；偏向西北跨越永金引河后向西与规划的津围快速路相交，跨过京津塘高速，在铁东路接至现状外环线，全长27公里。
（责任编辑：石兰）
