行车难、停车难一直是杭城的一个老大难问题，如何缓解，向绿地要空间？
2008年6月12日，杭州市规划部门编制了《利用绿地、广场、学校操场等用地解决停车问题布点规划》，并对外公示。
2011年，杭州市区2011年公共停车场（库）建设项目进行公示，在这35个新建停车项目中，建设类型为地下停车场（库）的共有19个，所在区域以学校、绿地、公园的地下空间为主，其中公园地下停车库9个。
今年7月24日，杭州首个公园地下停车库——位于杭州江干区昙花庵路和景东路的交叉口的景芳公园地下停车库进入试运营，至今已有3个月。
公园地下停车场“生意”怎么样？小区居民停车是不是更方便了？公园绿化恢复得如何？昨天，本报记者走进景芳公园。
停车库内仅数十辆车子 临时停车几乎没有
公园地下停车库共有两个出口，靠南侧进出口目前没有开放，车辆从另一个出入口进出。
出入口上立着一块物价部门的标价牌，上面显示：景芳公园地下车库共有停车泊位349个，小型车收费标准为每小时5元/辆，6—24小时的按6小时计收。
旁边还有一块公告牌，上面写明，车库试营业阶段包月停车服务价格为330元/月，临时停车15分钟内免费。
地下停车库共一层，但层高较高，内设双层立体停车位，一走进去，第一感觉就是空空荡荡，立体车库上面一层几乎全部空着。车库目前仅开放了一半，另一半用“铁马”拦着，照明灯也没亮，一片漆黑。
记者数了数，开放的100多个停车位，仅停了30多辆车子。
“白天车子少，晚上就多了，大概有七八十辆。”正在停车的车主李先生说，“把车子停在这里的，基本上是附近小区住户，大家都是晚上把车子停进来，早上车子开出去上班。”
门口保安告诉记者，这个停车库主要还是为附近小区居民服务，社会车辆临时停放比较少，“今天我从早上8点坐到现在，还没有碰到一辆临停车。”
停车费与心理预期有差距 不少市民仍在观望
虽然公园地下停车库很空，但毗邻车库的景东路上却依旧停满了车辆。记者注意到，景东路两侧停车泊位都已经取消。
“我们小区里停车管理费一个月只是100元。”景芳五区居民张女士说，“这个地下停车库一个月要330元，价格相差有点大。而且从车库走到我们家楼下，得要绕蛮远的路，碰上下雨天，停好车走回家很麻烦，还不如直接停在小区里。”
记者了解到，虽然停车库紧挨着景湖、景苑两个社区，但由于景苑社区小区大门位于昙花庵路上，也就是从地下车库出来，得从景东路绕到昙花庵路上，才能进入小区，因此相比景湖社区要麻烦得多。
“就算小区里面停不了，路面上也能停。”张女士说，“但是听说路面很快就不能停车了，老小区停车位也是捉襟见肘，越来越难停，所以我也在考虑要不要包个地下停车位。”
虽然公园地下停车库收费相对较高，离家又较远，但它带来的好处还是显而易见。
居民李先生告诉记者，他是9月份办理停车包月的，把车子停进地下车库。
“以前都停小区里。”李先生说，“现在的老小区停车难你也知道，虽然管理费便宜，每个月只要80元，但是车位是先到先得的，交了钱不一定就有地方停，我晚上加班回来，常常找不到地方停车，甚至连小区附近路面上都很难找到车位，有时候得兜好几圈，现在这里的停车库开放了，我马上就办了包月卡，以后就不用为回家晚没地方停车发愁了。”
恢复后绿化更上档次 大树种不了有些遗憾
景芳公园，西面是景苑社区，东面隔着一条景东路是景湖社区，北面是昙花庵路，南面是昙芳路，呈南北向狭长形分布。
昨天上午，城东景芳公园内一派热闹景象。三三两两的老人在公园的健身器材上做运动，刚学会走路的小孩子，跌跌撞撞地在青石板小路上奔跑。
不过，种种迹象可以看出，这是一个刚完工不久的公园。
公园绿化不像平常小区公园那样郁郁葱葱，大多数树木都还依靠支架支撑着，树叶稀稀拉拉，有工人正在给植被洒水。公园内小路仍有些泥泞，不少健身器材上还裹着保护膜。
而在这公园的南北两侧，还有两个宽敞的车辆进出口，通往公园地下的停车库。
“我们这公园是2011年下半年拆掉的。”带着孙子出来遛弯的居民孙大伯说，“今年地下停车库修好后才恢复。”
孙大伯说，最初景芳公园改建时，也遭到了部分居民的反对，“为了建这个停车场，公园内的许多树都被移除，那都是长了10多年的大树。”不过得知公园绿地最后还是会恢复，最终居民们还是同意了。
如今公园已经恢复，孙大伯感觉比原先更漂亮了，“原先公园里没有健身器材，现在有了；原先小路不像现在这样平整好看；原先公园里的篮球场很简陋，现在铺了塑胶场地，更上档次了！”
不过也有遗憾，“公园下面挖了停车库，土质肯定不如以前好了。”孙大伯说，“土层也薄，估计大树是长不了了，现在这些新栽下的树，也要过几年才会长成。”
停车费短期不会作调整 已有180多车主预登记
今年7月24日，景芳公园地下停车场开始试运营，总投资为6500多万元，这笔钱的来源有两部分：政府补助一部分，另一部分由杭州市地下管道开发有限公司出。按照谁出钱、谁受益的办法，地下停车库的收费管理也都是由杭州市地下管道开发有限公司负责。
采访中记者发现，无论是在观望的车主，还是已经办了停车包月的车主，都希望停车费能适当下调，毕竟周边都不是高档小区，每月330元的负担还挺大的。
不过，记者了解到，停车费短期不会作调整。对此，景芳公园地下停车库负责人万亚解释：“首先这个价格是物价部门核准的，另外这个价格也是根据停车库造价成本以及运营成本核算出来的。”
万亚给记者算了笔账：按造价，平均每个车位的造价是22万，机械维护成本每月90元/个，9名车库管理人员实行三班倒，如果收费标准调低的话，难以维持停车库的正常运营。
万亚告诉记者，目前，除了80个左右的车位已被个人包租，还有58个停车位被附近单位包月外，来预登记车位的车主已达180多人。
今起取消路面车位 倒逼车辆入库
记者发现，现在还是有不少小区车辆停在小区附近的路面上，但今后如果再想停恐怕很难了。
昨天中午，江干交警大队二中队的工作人员沿着景东路，把一张张告示单夹在每辆停靠在路边的车子前窗上。
告示单上写着：“景东路（景芳路至昙花庵路）路面停车泊位已取消，本周四（24日）上午8时30分开始安装隔离护栏，届时请勿将车辆停于此处。”
“这条路上太堵了！”该工作人员说，“路本来就窄，两边车子一停，电动车、自行车都很难走。原先没地方停车没办法，现在有了地下停车库，取消路面泊位，也应该还路于民了。”
从今天开始，景东路开始安装隔离护栏，倒逼车辆入库。
“路面停车泊位虽然取消了，但很多人晚上仍然在停。”景芳五区住户陈先生说，“现在要安装隔离护栏，也就是说晚上都没法停了，这就逼得大家把车子停到地下停车库去。”
“这两天来咨询地下停车位包月的车主特别多。”万亚说，“我们实行的是349个车位先到先得，包完为止，即使包月到期，在同等条件下，也会优先考虑老车主。”
万亚说，从目前来看，景芳公园地下停车库还是能够满足周围小区居民停车需求的。由于小区停车特点，即使全部车位都实行包月，但白天车库内还是会有空位，可以给其他社会车辆临时停放，提高车位使用率。但是停车资源有限，如果周边居民有长期停车需求，建议还是尽早来办理停车位包月服务。（记者 吴佳妮 ）
