现状
拉萨市主干道上都分布了公交线路，而东城区、西城区、柳梧新区和经开区的公交线路相对较少，不能满足市民的出行需求。
措施
根据实际情况和工作人员的现场考察，拉萨市公共交通总公司已经制定了一些方案并提交至上级部门，目前，相关部门正在进行考察、审批工作。
近年来，随着城市的不断发展，拉萨市民的活动范围也不断增大，新的开发区、居民小区也逐步多了起来，但市民的烦恼也随之而来。由于居住的小区附近没有公交线路，或者只有很少的公交车经过，给大家的出行带来了一些不便。昨日，记者从拉萨市公共交通总公司了解到，工作人员也收到过不少居民打来的“诉苦”电话，相关负责人也实地查看过情况，并拟对一些公交线路进行延伸，为广大市民提供便利，目前，上级部门正在考察、审批。
新区路段 乘坐公交有点难
昨日，记者通过实地探访了解到，拉萨市城区内人口较为集中的地方，公交线路也比较多，主干道上都分布了公交线路，一些公交站有6到8条公交线路经过，出行高峰期时，港湾式公交停靠站也占满了等车的乘客。但拉萨的东城区、西城区、柳梧新区和经开区的公交线路就比较少，随着新楼盘的开发，拉萨的新区也渐渐热闹了起来，仅有的一两条公交线路已经不能满足市民的出行需求了。
记者在西城区走访时发现，八一路、当巴路上没有公交站点的分布，住在宏发西城安居园的市民要步行1公里左右到哲蚌寺站才能乘坐公交车；七一小区的居民要到位于金珠西路的农科院站或者圣域滨江站乘坐2路、18路或19路公交车，从小区到公交站也要走很远的路。尽管金珠西路有不少公交站点分布，但道路两侧很少有公交线路延伸，市民想要乘坐公交车只有步行至金珠西路。位于北京西路的水泥厂站只有16路和17路公交车经过，如果继续向西前进，就没有公交车经过了。此外，巴扎职工住宅小区和新第九期安居园附近、鲁定北路和嘎吉路也没有公交车经过。
住在柳梧新区的海亮世纪新城的居民也越来越多，这里的居民如果从市中心回家，只能乘坐15路公交车，或者乘坐其他经过柳梧新区的公交车，再走很远的路才能到家，而察古大道上没有公交线路分布。同时，东城新区也只有主干道上有公交车，这都让市民烦恼不已。
公交公司 积极商讨应对方法
昨日，记者从拉萨市公共交通总公司了解到，2010年12月16日，随着拉萨市579辆个体中巴车退出客运市场，拉萨市公共交通总公司就全面承担起了拉萨市的公交运营服务职能。目前，拉萨市有26条公交营运线路，投入营运的公交车有312辆，这些车辆营运总里程为515.3公里。由于拉萨市营运公交车的起步比较晚，所以会存在一些不足。按照公交场站建设需求，目前拉萨公交枢纽站配套设施相对滞后，而且金珠场站和堆龙场站均为租借用地，工作人员只能在简易板房里办公、休息。
拉萨市公共交通总公司相关负责人说：“现在拉萨市发展地很快，新城在不断建设、崛起，居民的活动范围也不断扩大，而现有的公交车渐渐不能满足市民的出行需求。我们也接到了不少住在海亮世纪新城的居民打来电话表示，希望能在小区附近增设一些公交车或者公交线路。根据实际情况和工作人员的现场考察，我们已经制定了一些方案并提交至上级部门，目前，相关部门正在进行考察、审批工作。”
该负责人介绍，工作人员准备将13路公交线路继续向东延伸，为周边居民的出行提供便利，但13路公交车从琅赛花园到火车站的营运总里程为15公里，继续延伸也会面临一些问题。此外，增设公交线路或设置公交站点并不是一个部门就能够完成的，这需要很多相关部门的共同合作。该负责人表示，作为拉萨市公交车的运营服务部门，工作人员也在积极制定各种方案为市民出行提供更好的服务，拉萨市的公共交通一定会越来越完善。
交通部门 为市民提供便利
拉萨市交通局行业管理科相关负责人介绍，拉萨市公交车行业的起步比较晚，但起点并不低，公交车作为城市公共交通的主体，承载着很多更能，工作人员也在不断改进服务质量，努力使市民的出行更加便捷。“拉萨市公交车发展仅有2年时间，就实现了无人售票，60岁以上的老人乘坐公交车都是免费的，同时拉萨市公共交通总公司也经常在各大公交站点安排‘文明公交劝导员’引导市民文明乘车，并为腿脚不便的老人、孕妇以及抱小孩的乘客提供帮助。”
该负责人说：“拉萨市政府对市民的出行问题十分重视，除了完善现有的公共交通设施以外，还预备将有轨电车纳入拉萨地面公共交通系统的重要组成部分，从而缓解城市交通压力。同时，拉萨市政府相关工作人员还有一些新的想法，比如在公交站点安置一些自行车，提供给目的地离公交站较远的乘客，但这些想法还需要进一步考察、完善。”
（责任编辑：石兰）
