喷砂机，喷
“这只是桥面清洗的第一步，为了保证桥面真正的干净，我们还要用喷砂机对桥面的一些细微沙粒进行再一次清洗。喷砂机的原理就是一种硬碰硬的关系，就像是我用力敲击桌面，桌面的东西就会随着敲击弹起，这时再进行清洁就更容易。”
鞋套，小心踩
“喷砂机这道工序要一直做到露出钢板原有的金属光泽，然后用干净的扫把进行最后一次的清扫，这时候我们还不能穿鞋走上去，要穿鞋套，不然又会把渣滓带到钢板表面。”鹅公岩大桥施工方的相关负责人说，为了保证钢板不会锈蚀，我们必须在2个小时内对钢板进行防腐处理，最后的清洗和防腐处理是一起的。“也就是进行防腐漆的涂抹，这个漆是黄色的。”
防水层+层间粘接剂，继续涂
待防腐漆干了以后，就是防水层的喷涂了，这个是白色的。现在大家在桥面上看见的白色喷涂，应该就是防水层。”
防水层涂装完毕以后，就是层间粘接剂的喷涂，这个是为了是沥青和下面的层面更为服帖和紧密。
水桶和水泥块，“等量交换”
“不知道大家之前有没有注意过，我们之前拆路面的时候，都没有直接把水泥块运走，而是打包成一小块一块的。”施工方的技术员说，这样做是有原因的，除了减少扬尘以外，还有就是为了让水桶的重量和这些水泥块保持等量交换。
“也就是说，我们运走多少水泥块的重量，就要添加多少重量的水上去，不然的话整个桥就会发生变形，严重的话还会影响桥的使用寿命。”施工方的技术员说，我们大约运走的水泥块的重量有近3000吨，用了近2000个水桶。
“等我们把沥青重新铺装后，也要同时慢慢地把水放走，放完水的空桶子也不会拿走，到时候，改造中间两个车道的时候又会用到。”
桥面铺装所有材料
都是“量身”定制的
沥青
要涂两层
“沥青也是，鹅公岩大桥的沥青也是要铺设两层的，而且这两种沥青是不一样的，第一层沥青是一种特制的沥青，这种沥青对温度的要求很高，要保持在230摄氏度，我们铺装的时候还是用的保温车进行保温，因为这个温度才能和层间粘接剂发生次反应。”
这种特制沥青铺设完成后，再进行表层沥青的铺装，这种沥青叫SMA，这种沥青就比较常见，就是我们平时看到的黑色路面的那种。
“由于这些都是沥青化学物质，所以会散发出一些刺鼻的气味，再加上工业上的涂料不比家装环保涂料，不过这些固化后就没有气味了。”
层间粘接剂
这是现在看见的红色“桥面”
“鹅公岩大桥的所有材料都是量身定制的，这个层间粘接剂也是，要求它的粘接力要达到5兆帕。
两大疑问
桥两边放的白桶有何用处？
现在桥的两边都放着许多白色桶子，那个是干什么的？
“那是为了平衡桥面线形。”城投相关负责人说，因为鹅公岩大桥是悬索桥，就连夏天平时桥面都会上下浮动，所以在拆除铺装的时候，为了保持桥面的线形平衡(平衡桥面)，就要放这个桶，里面都是装的水。
为何工作人员要“全副武装”
“工作人员之所以穿得‘全副武装’也是为了保证身体不受到伤害。由于喷涂的都是化学试剂，如果不穿防护服，这些试剂就有可能会通过皮肤或是呼吸道进入工作人员体内。但这些试剂都是符合工业上的相关标准的。”施工方技术员说，那个防水层要涂两层，这是为了更好地保护桥面。
记者 王钰婷 摄影 李文彬
（责任编辑：石兰）
