据中国之声《新闻纵横》报道，近日，福州地铁屏山站在建设过程中，意外发现了距今2200多年前的闽越古城遗址。经考古人员发掘，从西汉至清代，上千件文物出土，还有大量古代建筑遗址，考古收获颇丰。考古人员介绍，此处遗址有大量、丰富的文物资源，若能全面发掘，对历史研究有着重要意义。
然而面对丰富的历史文物，相关部门却要求屏山地铁站考古工作在11月30号截止，届时，不论考古发掘进行到哪，都必须全部终止。
在福州地铁屏山站的施工现场，3500平方米的工地，之前已经分成28个探方进行挖掘，探方侧壁，不同年代的土层很明显，据考古人员介绍，不同的土层分别埋藏着与之时代符合的文物。
考古人员：这层红土3A层，3A层已经进入元代了；这层下是灰土，灰土是宋代地层；宋代往下的红的这层，然后过来就是进入第六层汉代，大概就是东汉的堆积层。
福州市考古队领队张勇：这如果是宫殿区的话，实际上就是冶城的中心区域，福州城市的起源就在这里，如果能揭露出来，展示给广大市民看，不管是从历史文化来说，还是对提升福州知名度来说，都是非常重要的。
考古人员表示，现场需要发掘的共有28个探方，但目前真正完成发掘任务的只有5个。屏山站工地门口一位工作人员透露说，根据安排地铁屏山站考古挖掘将在规定期限内终止，目前，一部分考古区域已经放弃挖掘并移交给业主单位进行地铁施工，余下的考古挖掘区内，工人正抢时间对文物进行挖掘。
记者：那现在里面有在地铁施工还是在考古挖掘？
工作人员：在同时进行。
记者：在同时进行，考古什么时间段进行，他们每天都几点来？
工作人员：上午7点到下午6点多结束。中午吃饭，一个小时。不抓紧时间，地铁时间会越来越长。
当地铁建设遇上文物保护，鱼和熊掌能否兼得？其实这样的难题并不是第一次出现，北京、西安这样的历史文化名城，在建地铁时也都曾遭遇过同样的问题。
比如贯穿北京南城的地铁7号线，所经之处就有多处文物保护单位。为了最大程度的减小对文物的影响，7号线从选线开始，就在设计规范内，对线位做相应调整，为沿线文物让路。在施工过程中，对隧道内紧邻文物建筑的部分提前进行注浆、做隔离墙等加强措施，并设立多个沉降监测点，以确保文物的安全。而在"处处是宝"的古都西安，原则也是：文物优先，地铁必须无条件避让。
福州的地铁是不是也应该为古城遗址让路？这引发了社会的关注，古城的发掘能善始善终吗？有关部门又有何回应？
地铁建设与文物考古如何取舍，记者随机在福州街头采访市民，大多数人的意见，文物发掘关乎人类历史，不能轻易放弃。
市民：历史的文物对我们福州来讲，了解福州整个历史和变革，我觉得还是保留的好。
市民：政府最好想出两全其美的办法，文物好不容易发现了，给它埋掉就可惜了。
市民：觉得还是古文物比较重要，因为历史遗迹如果损坏或者没有很好保护，就再也无法挽回啦。修建地铁，我觉得生活的影响也是暂时的。
有考古专家说，解决福州地铁遭遇古遗址这类方法：可以把遗址先切割搬走再迁回、在原址建设特殊展厅等。
考古专家：这层盖板之下它是挖到18米深，把它整个掏空做一个地铁车站，所谓的文化层大概在地下六到七米，或者七到八米这上的这半层，其实能够保留上面这部分，其实是我们的目标吧。
目前，国家文物局已经组织考古专家到福考察屏山地铁站考古工地，并与福建省、福州市有关方面进行了座谈，针对考古发掘的结束时间等焦点问题进行了讨论，确定了在地铁建设中文物保护优先的原则，并要求当地照此原则拟定新的考古方案。昨天，福州市宣传部门的有关负责人透露，屏山地铁站考古工作将在11月30日截止的日期已经取消，后续的考古和施工方案，要等权威部门确定后发布。(记者葛朝兴 福建台记者林露 陈坚)
（责任编辑：袁霓）
